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記得,喬布斯說過一句話:“只有偏執狂,才能改變歷史,所有的發明家,都是破壞性的活動”今天蘋果所有的創新,都是來源于從0至N,在自己的認知領域,你不需要懂,只聽我的,讓用戶把時間花在有意義的事情上龍龍鐵高科重新定義電子添乘系統,基于破壞性的基因,與其長期在這個領域里面深耕,做出了一個大膽創新的舉措,一切都是為了,我們只做細分化領域里面的一個“螺絲釘” 極致工匠,感動客戶為目標,持續為用戶創造大的價值
機務的生產和技防攻關是**鐵路運輸的重要環節。機車在運行時,6A系統實時監測并記錄機車部件的狀態信息,以及司機操作、運行路況、機械間等圖像信息,**機車的運行。目前機車一個交路產生至少30GB的6A視頻監控數據,以往的轉儲手段主要依賴人工通過U盤進行數據拷貝,需要出車前領取U盤,上車時插入,下車時取回,再到調度室拷貝上傳。數據轉儲的流程復雜且難以控制,存在數據易丟失和人為篡改,以及設備感染病毒等風
LR-TRADS-V300導航視覺增強技術在無人駕駛中的應用
車載導航視覺增強系統的核心理念是,將車況路況場景的實時采集任務分為靜態場景記錄和動態場景識別兩部分,并利用車載導航設備和AI攝像頭分別解決。靜態場景是指所有固定的、不隨時間變化的軌道基礎設施幾何信息,如軌道線路的位置、線形、坡度,地面交通標示、信號燈位置、道口、道岔位置等。而場景動態信息則是指與時間相關的場景信息,如機車的位置和動態、信號燈的顏色、前方出現的行人、車輛和障礙物等。靜態場景記錄是利用
?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則:??鐵路無小事,龍鐵高科發現每一次嚴重事故的背后,都是由輕微與未逐事故,以及許多隱患形成的,很多時候,沒有發現大問題,并不表示就是的,如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預知,而非事后分析,把有可能出現的隱患扼殺在萌芽狀態。傳統機車電子添乘系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護,通常存在以下幾種情況:1、 在行車過程中,司乘人員無法顧及所
公司名: 深圳龍鐵高科技術有限公司
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電 話: 0755-82596822
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地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業園A棟502A-502B-502C
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