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市場經濟條件之下,期貨行情與現貨價格都是互相影響、彼此推動的,但始終會有一方成為一段時期內的主導力量,決定著另一方的行情漲跌走向:或者是期貨行情帶動現貨價格,現貨價格跟著期貨行情走;或者是現貨價格決定期貨行情,期貨行情較終向現貨價格靠攏。 從現階段的鋼材市場來看,無疑屬于后者。也就說,當前鋼材現貨價格已經成為期貨行情“之錨”。蘭格鋼鐵陳克新認為,如果不出現大的意外情況,目前及今后一段 時期內,鋼
需求方面,各地的限產措施在壓縮供應的同時對需求也起到抑制作用,加上“*”期間的交通管制以及本身季節性因素,目前下游采購積極性不高,市場成交總體表現清淡,整體需求不及預期。 ????馬 廣慧認為,在需求季節性淡季來臨的情況下,后期鋼價若想成功突破向上的束縛,仍需環保限產措施真正達到預期。另外,“*”是否有利好成果,閉幕后隨著 各地運輸車輛的解禁,市場活
天津友發襯塑復合管鋼價要贏回4000,現在要不要搞點貨囤起來呢?
后期四季度京津冀大氣污染整治涉及六省市及“2+26”個城市,為天津友發襯塑復合管主產區;涉及環保區域鋼鐵產能規模達到5.6億噸,占全國產能的50%以上,產量3.5億噸,占比43.39%;時間點主要在四季度,結合10月份*的召開,預計8-9月環保將開始炒作。屆時鋼價或還有一波漲勢! ???? 在經過連續幾天的大幅拉漲之后,遠期市場表現明顯遜色了不少,現貨市
全聯冶金商會常務副秘書長王連忠在12月7日舉行的2018中國鋼鐵產業鏈發展高峰論壇暨中聯鋼年會上表示,明年初鋼材供求缺口或達1000萬噸,預計明年初鋼鐵價格將適當上揚。 據王連忠介紹,較近冶金商會對秋冬季限產的影響和明年供求市場走勢進行了研究分析。秋冬限產區可能減少5000萬噸,其他地區增產1000噸, 對鋼市的影響大約是4000萬噸。在此背景下,明年1~3月份都陸續有不同的缺口,這幾個月合計可
公司名: 天津至一金屬材料貿易有限公司
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