海上風電機組部件運輸及吊裝中的應力監測

時間：2025-06-19作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：45

南京聚航科技有限公司專注于應變儀,殘余應力檢測儀,殘余應力消除設備等

• 詞條

  詞條說明

• *行器折疊舵扭桿彈簧振動時效試驗與研究

  扭桿彈簧作為動力元件，為*行器折疊舵的展開提供驅動扭矩。一般采用優質彈簧鋼制造而成。扭桿彈簧在進行強扭試驗時，因殘余應力導致了零件發生緩慢的變形，從而影響產品質量。本文采用振動時效對強扭試驗后扭桿彈簧進行殘余應力消除。*行器扭桿彈簧振動時效工藝參數工件的支撐工件通過工裝在振動設備上進行合理支撐，可以有效保證產品獲得良好的激振力，使工件快速達到激振頻率。應選擇在共振狀態下工件自身的振幅為零的點，即工

• 環芯法測殘余應力在核電低壓焊接結構轉子上應用

  核電低壓焊接結構轉子因其運行應力低，單個鍛件尺寸小、易于制造等等優點，被多家汽輪機制造廠選用。根據行業標準要求，核電焊接低壓轉子大型輪盤鍛件屈服強度要求不**700MPa，而殘余應力要求不**過40MPa，較行業標準提出了較高的要求。因此，獲得符合標準要求的殘余應力是輪盤鍛件研制的難點之一。目前，殘余應力的測試方法有很多，行業內比較認可的有環芯法、盲孔法、切割法等機械方法。本文主要是采用環芯法對輪盤

• 環芯法殘余應力測量案例分析

  殘余應力是指產品在沒有外力和力矩的作用下，其內部產生的應力值，這些內部力和力矩通常相互平衡?，F在殘余應力測量方法有很多，主要方法有盲孔法、環芯法、切割法以及x射線、磁測法等。環芯法屬于部分損壞檢測法，又稱部分釋放法。本文主要是介紹環芯法測量殘余應力的原理及實際案例分析。環芯法測量殘余應力工作原理環芯法采用機械應變方法測量殘余應力，所依據的標準是JB/T8888-1999。環芯法的基本原理是通過在轉

• 電站閘門消除應力方法

  某電站閘門為單閥式高壓平面滑動閘門，門葉整體尺寸為4800mm*4950mm*980mm，總重36t。為便于安裝及運輸，閘門在設計時分2節制造，較大單節尺寸為4800*2630mm*980mm，為提高閘門在高水壓負荷下的強度及防止閘門焊后應力分布不均勻而影響閘門尺寸穩定性，設計要求閘門在拼裝焊接完成后進行消除應力處理。本文以某水電站閘門消除應力方法為例，探討局部退火與振動時效復合消除應力方法在閘門