環(huán)芯法測(cè)殘余應(yīng)力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子上應(yīng)用

時(shí)間：2024-08-14作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：163

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  詞條說明

• 環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測(cè)在汽輪機(jī)軸上的應(yīng)用

  汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過程以及后續(xù)加工過程均會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，轉(zhuǎn)子作為核心組件，有較高要求。因此需要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測(cè)，以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求，確保汽輪機(jī)穩(wěn)定可靠。本次實(shí)驗(yàn)采用環(huán)芯法檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件殘余應(yīng)力。試驗(yàn)儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和J

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  隨著國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目的不斷發(fā)展，海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸和施工安全受到了越來越多的關(guān)注。為進(jìn)一步縮短工程建設(shè)周期，提高安裝效率，海上風(fēng)力發(fā)電站采用整體吊裝、一步到位的方式，即將導(dǎo)管架帽、塔筒和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組作為一個(gè)整體進(jìn)行吊裝。因此，風(fēng)電機(jī)組模塊的重心較高，工作船在運(yùn)輸過程中的運(yùn)動(dòng)對(duì)塔架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度影響較大，導(dǎo)致塔架結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸過程中處于較高的應(yīng)力水平。鑒于這種情況，運(yùn)輸及吊裝過程中對(duì)塔架進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，以確保

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  重型機(jī)械中大量的焊接件、鍛件、鑄件在加工制造過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時(shí)效處理，其主要目的是為了降低殘余應(yīng)力，減小變形和開裂。雖然這種方法從理論上講能消除殘余應(yīng)力，但也存在許多不足之處。不僅周期長(zhǎng)、費(fèi)用高、污染大，而且由于重型構(gòu)件體積大、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，退火質(zhì)量可控性差，處理后較易產(chǎn)生許多新的缺陷。因此，人們一直都在探索更為理想的方式來代替熱時(shí)效。振動(dòng)時(shí)效就是其中的一種。我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)中逐步