福田導入**ISF歐Ⅵ柴油機技術

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：610

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發(fā)電機等

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  詞條說明

• 奇瑞新一代0.8L柴油機露面 排量稍有增加

  ??? **批節(jié)能惠民汽車產(chǎn)品目錄公布之后，引發(fā)了諸多反響，利與弊的口舌之爭暫且拋開，其中較有利的因素之一就是促進國內(nèi)各個廠家針對柴油發(fā)電機組、變速器等相關環(huán)節(jié)的關注，特別是柴油機節(jié)能技術上的關注優(yōu)為重視，而在**批目錄中痛失良機的奇瑞，較是痛定思痛，除了加緊完善現(xiàn)銷車型外，二代柴油機的開發(fā)工作也借此“東風”加緊推進，除了我們熟知的1.0L至1.8L二代系列柴油機發(fā)電

• 高爾夫GTI國產(chǎn)版8日上市 配2.0TSI柴油機

  國產(chǎn)高爾夫的**，在無形中加快了GTI車型的量產(chǎn)進程。據(jù)悉，由一汽-大眾生產(chǎn)的高爾夫GTI將于3月8日正式上市。這款為運動而生的大眾****轎車，將把高爾夫**在中國汽車消費市場上的認知推向一個新的高度。 據(jù)介紹，高爾夫GTI標配2.0TSI柴油發(fā)電機與6速DSG雙離合自動變速器，最大功率147kw，較大扭矩280Nm。這樣一輛緊湊的小車，卻擁有2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴柴油機發(fā)電機組，其性能可

• 目前國際柴油機行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ

  據(jù)介紹，目前**柴油機行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ，主要有兩種基本體系。大體上，歐洲傾向于SCR（選擇性催化還原）體系，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；美國和日本傾向于EGR（廢氣再循環(huán)）體系，即通過微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器（DPF），針對燃燒產(chǎn)生的微粒進行處理的EGR（廢氣再循環(huán)）技術。因為國情不同，所以各國企業(yè)選擇技術有不同的傾向。 據(jù)記者了解，在技術路線方面，國內(nèi)主流柴油發(fā)電機組生產(chǎn)企業(yè)

• GW4C20柴油機 性能參數(shù)超越大眾2.0T

  ??? 長城GW4C20渦輪增壓柴油發(fā)電機組采用燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣VVT、可變進氣系統(tǒng)、液壓挺柱、滾子搖臂、正時**鏈條等諸多新技術，最大功率大160kw，較大扭矩為324Nm，未來將匹配到長城的**SUV及C級轎車上。 ??? 從上面與市場主流的2.0T柴油機的對比來看，長城GW4C20柴油機在性能參數(shù)已經(jīng)不輸于合資廠