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? 這也是筆者把增程式作電動論的依據。在閱讀與增程式相關的論文中,筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發展路線圖。從純油到純電,我們可以劃分出四大類車型:傳統燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右,電氣化程度逐漸加深,注意一個細節,示意圖中的電池部分(Battery),所畫方框面積也在增大,說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力
??? 以制冷為例,壓縮機吸入來自蒸發器的低溫低壓的氟里昂氣體壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體,然后流經熱力膨脹閥(毛細管),節流成低溫低壓的氟里昂汽液兩相物體,然后低溫低壓的氟里昂液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量,成為低溫低壓的氟里昂氣體,低溫低壓的氟里昂氣體又被壓縮機吸人。室內空氣經過蒸發器后,釋放了熱量,空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸
? 一般潤滑油酸度**PH6以下即須更換。若無法檢查酸度則應定期更換系統之干燥過濾器,使系統干燥度保持在正常狀態下。污染度指標:如果1ml的冷凍油中污染物**過5mg,建議更換冷凍油。含水量:**過1ppm,需要更換冷凍油。更換周期:一般每運轉1小時須檢查或更換一次潤滑油,次運轉后,25小時建議更換一次潤滑油并清洗機油過濾器。說明:運轉期間系以每天運轉16小時計算。更換潤滑油的操作將系統冷媒
? 具有結構緊湊,體積小、噪音低、工作平穩、安裝簡單、操作使用方便等優點。加藥裝置通過不同的工藝設計,配置各類固體和液體的化學藥品的溶液,再用計量泵準確投加,以達到各種設計要求。如除垢、除氧、混凝、加酸、加堿等。加藥過程可手動操作,也可通過PC機、磁翻板液位計、PH計、行程控制器、變頻器等各種電器、儀表、使加藥裝置成為機電一體化產品、實現自動控制。加藥裝置的加藥量及加藥壓力,可根據工業流
公司名: 杭州揚科環保設備有限公司
聯系人: 張波
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