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如何正確檢查柴油發電機的自動啟動供電和自動停機如何正確檢查柴油發電機的自動啟動供電和自動停機接自控或遙控的啟動指令后,柴油發電機應能自動啟動。柴油發電機自動啟動后*3次失敗時,應發出啟動失敗信號,設有備用柴油發電機時,程序啟動系統應能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用柴油發電機。從自動啟動指令發出至向負載供電的時間應不**過3min 。柴油發電機自動啟動成功后,**加載量應不**50%標定負載。接自控
柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。汽油機驅動發電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功。無論是柴油發電機還是汽油
發電機在使用過程中會常出現的故障有以下這些:發電機失磁;漏油;輸出功率不足;機油壓力過低;冷卻液溫度過高;發動機冒白煙;發動機空載時冒黑煙;轉速不穩定;發動機不著火;發動機不能起動等。具體故障原因處理方法如下:1、發電機失磁故障原因:發電機長時間不用,導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應有的磁場,這時發動機運轉正常但發不出電,此類現象在新機、存放于潮濕環境或長期不用的機組較多。處理方
一、發電機AVR損壞的主要原因分析:發電機電壓調節器AVR電路由整流主回路,電壓檢測電路,比較控制電路三個部分組成;排除原有電氣元件本身質量上的原因造成損壞的可能性而言,在整塊AVR電路中,主回路和比較控制電路的工作頻率變動較大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動較頻,其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進口發電機上的AVR屬于非拆修配件,損壞了就要換新的,所以,我們主要分析造成
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