分析傾角傳感器的應(yīng)用特點(diǎn)及在鐵路上的運(yùn)用介紹-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-08-22作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：113

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

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  詞條說明

• MEMS壓力傳感器的原理及應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  目前的MEMS壓力傳感器有硅壓阻式壓力傳感器和硅電容式壓力傳感器，兩者都是在硅片上生成的微機(jī)械電子傳感器。 硅壓阻式壓力傳感器是采用高精密半導(dǎo)體電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測(cè)量電路的，具有較高的測(cè)量精度、較低的功耗和較低的成本。惠斯頓電橋的壓阻式傳感器，如無壓力變化，其輸出為零，幾乎不耗電。其電原理。硅壓阻式壓力傳感器其應(yīng)變片電橋的光刻版本。 MEMS硅壓阻式壓力傳感器采用周邊固定的圓形應(yīng)

• 多維力傳感器在汽車車輪測(cè)試中的應(yīng)用簡(jiǎn)述

  在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡(jiǎn)稱 WFT) 技術(shù)中 , 傳感器彈性體的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵技術(shù)之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測(cè)量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應(yīng)變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測(cè)量的要求。 利用應(yīng)變式原理組成的多維力測(cè)量傳感器在國(guó)外有一些產(chǎn)品 , 如用于飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)的多分力天平 ; 用于機(jī)

• 扭矩傳感器在風(fēng)機(jī)上起到的作用及優(yōu)勢(shì)分析

  早期在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是轉(zhuǎn)速傳感器，目的只是為了測(cè)量風(fēng)機(jī)運(yùn)行的速度，以速度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)數(shù)的大小。如今大部分在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是扭矩傳感器，這里說的傳感器是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，以測(cè)量運(yùn)行的扭矩力和轉(zhuǎn)速。隨著風(fēng)機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，到目前為止，風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)工業(yè)部門。由葉輪、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、軸承等組成的風(fēng)機(jī)目前基本都添加了一個(gè)重要的設(shè)備就傳感器，由于風(fēng)機(jī)在使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)

• 磁彈性扭矩傳感器的原理介紹-必優(yōu)傳感

  磁彈性扭矩傳感器是用來測(cè)定機(jī)械和機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)軸的扭矩，并可根據(jù)其大小來判定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的利用效率和預(yù)測(cè)事故的發(fā)生。這種傳感器具有一般磁彈性傳感器所特有的優(yōu)點(diǎn)，如輸出功率大、輸出特性線好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固、在惡劣的周圍環(huán)境條件下能可靠使用等。磁彈性扭矩傳感器在輪船推進(jìn)裝置、軋制機(jī)、鉆機(jī)、數(shù)字程序控制的金屬切削機(jī)床、渦輪機(jī)、造紙和鉆探等設(shè)備中，都有應(yīng)用。 由鐵磁學(xué)可知,磁彈性效應(yīng)是鐵磁材料在機(jī)械應(yīng)力的作用下,其磁性