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通過“減荷載,防滲漏,固地基,強結構”的系統化隧道病害治理技術,即通過合理減小隧道上部荷載、防治隧道滲漏、改良隧道周邊地層和提高隧道自身結構強度來由外及內的*修復隧道,從而為維護隧道結構的長治久安提供**。一、減荷載——卸載換填隧道上方土體1、工藝原理卸載換填隧道上方土體是將受損隧道上方的*區域土方開挖置換成輕質土,從而減輕隧道**部壓力、改善隧道結構受力狀況的治理技術。2、工藝特點▲可通過理
堵漏注漿不成功原因分析:對眾多堵漏材料和防水材料的技術性能不了解,不重視研究防水技術,國內的防水堵漏材料大多不過關。施工時不找漏水點、漏水線;見縫漏水即騎縫打眼灌漿;見墻面滲水即滿墻打眼灌漿或在墻面涂刷表面涂料;見沉降縫漏水即剔鑿填充剛性防水材料或灌注熱瀝青堵漏等等;這種盲目打眼、盲目灌漿、盲目堵漏的較終結果是鉆孔不進漿或不易進漿,沉降縫堵剛性防水材料,裂縫后繼續漏水,未真正將漏水點、漏水線、漏水
隧道堵漏施工技術措施1、表面清洗:把裂縫左右約10cm的混凝土表面清洗干凈,找到縫隙的位置及水源。2、割縫或鉆孔:在滲水縫隙左右各3cm處用切割機割深為6-8cm的縫,為鑿槽做準備。3、鑿槽:人工鑿出深度為8cm(施工縫)或6cm(襯砌裂縫)的槽,一般鑿成內大(6cm)外小(4cm)的倒梯形槽,保證外敷防水層有2-3cm厚。4、預埋注漿管:針對于供水管道與埋套管縫之間漏水,先對漏水點鑿毛深度不大于
SDM-101無收縮聚氨酯堵涌灌漿材料???JC/T2041-2010??????20kg????1:1??液體化學灌漿系統防滲堵漏材料SDM-101無收縮聚氨酯堵涌灌漿材料(油溶性聚氨酯堵涌加固灌漿材料)—高效、高強、堵涌水執行標準:JC/T204
公司名: 西安藍箭卓越防水堵漏科技有限公司
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