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鋼塑格柵的全稱為鋼塑復合土工格柵。是以高強鋼絲(或其他纖維),經特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。一般的老路拓寬,采用在路基**面鋪設鋼塑格柵 3 層;當路基拓寬較大且邊坡較緩時,采用在路基**面鋪設鋼塑格柵 5 層。鋼塑格柵的鋪設長度對差異沉降的影響較小,采用新拓寬路基全斷面鋪設,較小也不應小于加寬部分的 3/4。土
防裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度,很好的韌性和表面黏度,適用于路面基層,可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。工藝原理1、利用防裂貼隔離作用,隔開裂縫層面與瀝青面層直接接觸,底層裂縫處產生的拉應力不能傳遞到瀝青混凝土面層,防止面層因拉應力作用產生裂縫。2、防裂貼具有的加筋作用,承受一定的裂縫拉應力,提高路面結構層整體抗拉強度。3、利
塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,而雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有*特的性能與功效。土工
玻纖格柵的施工方法公路常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的公路基層鋪設,不帶自粘膠的,通常采用釘子或者U型釘固定法,下邊是玻纖格柵的施工方法:1、施工場地:要求路面壓實平整、呈水平狀,施工前要檢查施工路面,是否有清除尖刺突起物或其他尖銳物體,如有發現應當立即清除。2、玻纖土工格柵的鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向
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