詞條
詞條說明
輪胎各主要部件的特性(1)趾口用來使外胎固定在輪輞上而又不 易伸張的剛性部分稱為趾口,趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上,并在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩定成形,并形成胎圈向胎側的剛性過渡,用來填充的三角膠具有較大的硬度,是不可硫化的,因此趾口是不可修補的。(2)胎側貼在胎體側壁部位,用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用(如泥、水等)的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受
加工方法火補:用機器將可以火補的輪胎進行高溫硫化,添加鋼絲和橡膠等成分,將輪胎變成可以再次使用的輪胎翻新:用機器將可以翻新的輪胎進行套頂或者全面翻新等,將輪胎變成可以再次使用的輪胎分割:用機器或者用刀具手工對廢輪胎進行分解簾子布:用手工或者機器將輪胎的表層橡膠進行剝離,從而獲得簾子布輪胎制品:用機器或者刀具手工將廢輪胎進行分割并且組合成自己需要的輪胎制品破碎:用機器將輪胎進行各種規格的破碎磨粉:用
隨著汽車工業及交通運輸業的飛速發展,廢舊輪胎越來越多,形成黑色垃圾,造成黑色污染,對廢舊輪胎回收綜合利用,并將其產品和延伸制品作為重要的再生資源廣泛應用于橡膠、交通和建筑等領域,成為我國21世紀橡膠工業循環經濟和可持續發展的重要研究問題。開展廢舊輪胎等橡膠制品回收加工利用是變廢為寶,化害為利,消除廢橡膠污染環境,是保護環境的重要途徑,是發展循環經濟,使廢舊橡膠資源再循環,再利用的手段,是履行國際環
隨著廢橡膠污染程度越來越嚴重,廢橡膠成為繼白色污染之后又一大污染—黑色污染。如何有效回收利用,防止對環境造成污染,這既是一個世界性難題,也是我國再生資源回收利用面臨的一個新問題。隨著環保問題的不斷升級,國家也陸陸續續出臺了一系列關于廢舊輪胎回收行業及廢舊橡膠的相關政策。為深入推動輪胎循環利用行業規范化、規模化發展,在與財政部、環境保護部進行探討后,工信部決定開展五項工作。其中,包括加強政策引導、促
公司名: 惠聚輪胎汽配(廣州)有限公司
聯系人: 陳經理
電 話: 18122359849
手 機: 18144848476
微 信: 18144848476
地 址: 廣東廣州白云區廣州市白云區太和鎮草莊村
郵 編:
網 址: 988123.cn.b2b168.com
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