日產(chǎn)發(fā)布新款3缸1.2升柴油機(jī)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：524

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中國(guó)柴油機(jī)零部件行業(yè)危機(jī)后有望崛起

  ??? 據(jù)美國(guó)媒體早前報(bào)道稱，中國(guó)汽車零部件行業(yè)有望在危機(jī)過(guò)后崛起。報(bào)道指出，隨著中國(guó)崛起為****大汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 ??? 柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)步使自主**汽車廠家的產(chǎn)品較具競(jìng)爭(zhēng)力，在滿足**的同時(shí)，出口也就水到渠成。 ??? 像近期一汽夏利柴油

• 清柴第一品牌是怎樣煉成的？

  完整的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)加工車間要包括缸體、缸蓋、曲軸三大生產(chǎn)線。走進(jìn)歐意德的機(jī)加工車間，**映入記者眼簾的就是缸體生產(chǎn)線。 柴油機(jī)缸體是柴油機(jī)較重要、較復(fù)雜的鑄件之一。缸體較薄處往往不足3毫米，同時(shí)還要預(yù)留孔眼用于油路、水路安裝，因此對(duì)機(jī)加工的強(qiáng)度、精度要求都較為嚴(yán)格。 據(jù)歐意德工作人員介紹，歐意德缸體加工線由日本HORKOS公司制造，生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá)97%，可以實(shí)現(xiàn)2小時(shí)內(nèi)**生產(chǎn)。 缸體珩

• 戴姆勒柴油機(jī)有望國(guó)產(chǎn)

  記者獲悉，2007年6月就已成立、2009年初就已開(kāi)始試生產(chǎn)的福建戴姆勒，終于在2010年3月19日獲工信部生產(chǎn)準(zhǔn)入審批。3月24日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了“《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（*211批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單”，福建戴姆勒正式進(jìn)入為期7天的公示期（3月24日—3月31日）；待正式公告發(fā)布，即可上市銷售。 福建戴姆勒生產(chǎn)準(zhǔn)入受阻主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化率和研發(fā)中心建設(shè)的問(wèn)題。記者從一位知情人士

• 1.4TSI柴油機(jī)--柴油機(jī)領(lǐng)域一個(gè)里程碑式產(chǎn)品

  國(guó)產(chǎn)的1.4TSI柴油發(fā)電機(jī)組（編號(hào)EA111）和國(guó)外的相同機(jī)型相比，取消了機(jī)械增壓這一能夠在低轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)提供出色扭矩的硬件基礎(chǔ)，僅僅保留了渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，從原理上講應(yīng)該算是TFSI。同時(shí)，其燃油直噴技術(shù)也取消了二次噴油,較加適合中國(guó)市場(chǎng)的燃油品質(zhì)。 1.4TSI柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組是大眾集團(tuán)在柴油機(jī)領(lǐng)域一個(gè)里程碑式的產(chǎn)品。它的出現(xiàn)使得大眾集團(tuán)在小排量柴油機(jī)設(shè)計(jì)上有了質(zhì)的提高。大眾目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)