鋰電池電解液已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，未來將迎巨大市場(chǎng)

時(shí)間：2020-06-29作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：211

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• 鋰電池負(fù)極材料去年產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，存過剩風(fēng)險(xiǎn)

  鋰電池負(fù)極材料去年產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，存過剩風(fēng)險(xiǎn)?隨著國家大力推進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，其**部件動(dòng)力鋰電池及其上下游企業(yè)均迎來了大規(guī)模的投資擴(kuò)產(chǎn)。其中，由于鋰電池負(fù)極材料利潤較高而技術(shù)門檻較低從而吸引了更多的投資商。就去年負(fù)極材料投資擴(kuò)產(chǎn)情況來看，或?qū)⒊霈F(xiàn)過剩的局面。在包括正負(fù)極材料、電解液以及電池隔膜在內(nèi)的鋰電池4大材料中，負(fù)極材料技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟。而負(fù)極材料利潤高也是眾多商家選擇投資

• 鋰電池回收新動(dòng)向

  鋰電池回收新動(dòng)向?據(jù)了解，在實(shí)際的市場(chǎng)應(yīng)用中，2017年以前，磷酸鐵鋰在新能源汽車領(lǐng)域以及電動(dòng)車上的的裝機(jī)量占比一度高達(dá)70%。然而，在新能源補(bǔ)貼向高能量密度和高續(xù)航車型傾斜后，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占比逐漸下滑，截止至今年上半年的市場(chǎng)份額下降至32%。然而，隨著新能源補(bǔ)貼退坡力度越來越大，鑒于降低成本等壓力，車企也在將把目光轉(zhuǎn)向成本較低的磷酸鐵鋰等材料。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，

• 鋰電池系統(tǒng)所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)

  鋰電池系統(tǒng)所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)?動(dòng)力電池系統(tǒng)所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)，主要與其內(nèi)部部件的特性和外部的使用和運(yùn)行環(huán)境相關(guān)，構(gòu)成了產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)。1)電芯會(huì)不會(huì)起*炸?動(dòng)力電池系統(tǒng)所采用的電芯，其能量密度非常高，以廢舊鋰電池回收芯為例，能量密度可達(dá)120Wh/kg，換算成焦耳，1千克的磷酸鐵鋰電芯含有120×3600焦耳=0.43MJ。那么TNT炸藥釋放的能量有多少呢?1克TNT炸藥可釋放41

• 鋰電池近幾年的政策總結(jié)

  鋰電池近幾年的政策總結(jié)?鋰電池回收是現(xiàn)在的新能源汽車要使用到的關(guān)鍵部件，國家一直在出臺(tái)相關(guān)的政策促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，相應(yīng)的也有對(duì)于鋰電池的相關(guān)政策來促進(jìn)鋰電池的發(fā)展。?重點(diǎn)生長新能源電池財(cái)產(chǎn)?工信部、**、科技部、財(cái)務(wù)部于2017年3月印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池財(cái)產(chǎn)生長步履方案》的通知，提出分三個(gè)階段推進(jìn)我國動(dòng)力電池生長：2018年，晉升現(xiàn)有產(chǎn)物性價(jià)比，**高品質(zhì)電池