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柴油發電機組柴油機壓縮系統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、當發現機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在
從調速方式來講柴油發電機組電噴機和電調機都屬于電子調速范疇,區別于機械調速控制方式。但從噴油控制方式和調速控制執行方式來講存在著本質的區別,其電噴型柴油發電機組的優勢可以從以下幾個方面來比較:電噴柴油發電機組采用電子控制燃油噴射及排放的柴油發電機組即為電噴柴油發電機組。 電噴柴油噴射系統由傳感器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨運行工
柴油發電機組散熱器的主要損壞是漏水,主要原因在于,在工作中,風扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說,散熱器經過清洗后,再進行漏水檢查。檢查時,可采用下面兩種方法:1:將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打
? ?? ? ? ?柴油機發電機是一種發電機設備,通常就是指以柴油機為原材料,以汽車發動機為傳動系統,推動發電機發電的電機設備。整套發電機組一般由柴油機、柴油發電機、控制箱、機油箱、運行和實際操作充電電池、維護機器設備、應急柜等構件構成。柴油機可以有效地維護保養柴油發電機,降低發電機組磨擦。柴油發電機的優點和缺點可以立即嚴重危害柴油發電
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