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隨著鐵路客運專線建設的速推進,我國鐵路客運專線網絡即將形成,為充分發揮網絡效應,綜合協調各線運輸組織,必須建立集中統一的調度指揮系統。目前既有的調度指揮系統面對鐵路客貨列車混合運行的情況,已難以適應我國客運專線的運輸組織特點和要求。為滿足未來客運專線運營調度指揮的需要,統一客運專線的調度指揮,建立客運專線調度所運營調度系統,對于實現高鐵有序運營、充分釋放運輸能力、發揮鐵路網綜合效益具有十分重要的意
科士達UPS電源YDC9310-RT機架式10kvaUPS類型額定容量額定功率整機效率基本參數10KVA9000W≥95%輸入配線輸入電壓范圍輸入頻率范圍輸出電壓范圍輸出頻率范圍輸出電壓波形輸出功因其它輸入參數其它輸出參數輸入輸出單相三線220/230/240V50Hz,45-55Hz,60Hz,54-66(50/60自適應)Hz220/230/240(±1%)V市電模式:與輸入同步,當市電頻率出
科華ups工作原理當市電正常380Vac時,直流主回路有直流電壓,供給DC-AC交流逆變器,輸出穩定的220V或380Vac交流電壓,同時市電經整流后對電池充電,當任何時候市電欠壓或突然掉電,則由電池組通過隔離二極管開關向直流回路饋送電能,從電網供電到電池供電沒有切換時間。當電池能量即將耗盡時,不間斷電源發出聲光報警,并在電池放電下限點停止逆變器工作,長鳴告警。不間斷電源還有過載保護功能,當發生**
一、科士達UPS電源主機要對電網有較強的適應能力安裝一臺UPS,要考慮它對復雜的電網適應的能力,包括由柴油機拖動的適應能力。要考查的性能指標有輸入電壓允許變化范圍,輸入功率因數和UPS雙向抗的能力。輸入電壓允許變化范圍小時,會使UPS進入電池供電狀態;輸入功率因數低時,意味著輸入存在較大的非線性電流成分,這不僅會,還會供電設備及傳輸的容量配置的擴充,浪費電能;抗性能包括能電網中存在的各種和反向對電
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