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柴油發(fā)電機(jī)組使用柴油機(jī)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組使用柴油機(jī)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)低溫起動(dòng)后,轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動(dòng)后,機(jī)油壓力的升高都要有一個(gè)過程,而在這個(gè)過程中柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到足夠的潤滑,如果快速地提高轉(zhuǎn)速,易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇,而且直接加負(fù)荷還會(huì)造成燃燒室及其他部件損壞。不同牌號(hào)的機(jī)油不允許混合使用。不同牌號(hào)的機(jī)油的粘度指數(shù)是不一樣的,其運(yùn)動(dòng)粘度、水分含量和使用環(huán)
1、兩個(gè)發(fā)電能力機(jī)組并機(jī)運(yùn)用的規(guī)范有什么?用哪一種機(jī)器設(shè)備來完成并機(jī)工作上? 答:并機(jī)運(yùn)用的先決條件是兩個(gè)機(jī)一瞬間的工作電壓、輸出功率、相位角一樣。別稱“三同時(shí)”。用**并設(shè)備來完成并機(jī)工作上。一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜。盡量不用手拉式并機(jī)。因?yàn)槭掷揭恢饕粋涞墨@得成功或失敗取決于人為要素工作經(jīng)歷。我以20好多年從事電氣設(shè)備工作上的工作經(jīng)歷冒昧放話,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)手拉式一主一備的可靠成功率等同于0
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了時(shí)怎么辦?
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了時(shí)怎么辦?1、檢查發(fā)電機(jī)的蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級(jí)而定)。因發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí),一般建議更
柴油發(fā)電機(jī)組活塞敲缸響主要現(xiàn)象柴油發(fā)電機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見的異常響聲有活塞敲缸響、活塞環(huán)響、活塞銷響、連桿軸承響、曲軸軸承響和拉缸響等。今天我們就來介紹柴油發(fā)電機(jī)組活塞敲缸響的特點(diǎn)。通常,活塞敲缸異響發(fā)生的部位在柴油發(fā)電機(jī)組氣缸的上部,一般是在活塞做功沖程開始的瞬間,活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng),其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產(chǎn)生的,其響聲有以下特點(diǎn):柴油發(fā)電機(jī)組在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),響聲類似小錘敲擊,是有節(jié)奏
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