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燃煤火電廠冷卻塔的高溫腐蝕主要是氯腐蝕、氧腐蝕,也就是冷卻塔水蒸氣腐蝕。蒸汽氯、氧離子可破壞金屬氧化膜保護層,形成點蝕或坑蝕,對金屬會出現晶間腐蝕。金屬在拉伸應力的作用下,鈍化膜被破壞的區域就會產生裂紋,成為腐蝕電池的陽極區,連續不斷的電化學腐蝕較終可能導致金屬的斷裂。綜合上訴分析,現在冷卻塔防腐都采用了志盛威華ZS-711無機防腐涂料,克服了以前防腐的難題。 冷卻塔混凝土的碳化是混凝土所受到的
在油田油氣的集輸過程中管道是主要設施,鑒于油田油氣水的特征,金屬管道內壁的腐蝕程度遠比埋在地下因土壤腐蝕和架在空中因大氣腐蝕對管道外壁的腐蝕危害性大,油氣對金屬管線的腐蝕所造成的危害又以油田污水較為嚴重。油田污水成分復雜,不僅為原油污染,而且在高溫高壓的油層中溶解了地層中的各種鹽類和氣體,在采油過程中又攜帶許多懸浮固體;油田污水的總礦度很高,在采輸過程中又摻進各種化學試劑。為此,志盛威華涂料*
中國已經成為世界集裝箱制造和集散的中心,集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運集裝箱是采用水陸聯運的方式進行運輸的,其使用范圍可能遍及**。因此集裝箱的使用環境既有內陸、沿海也有海上,環境的溫差也會很大。 集裝箱涂料還沒有具體的國際或國家標準,但業內通常認可美國的Konsatands試驗室關于集裝箱涂料的評價標準,該標準要求集裝箱涂料要通過八個項目的十三種試驗,主
鐵塔及其構件銹蝕是工程中經常出現的問題,鐵塔防腐防銹主要原因是自然環境和氣候變化造成的。針對鐵塔腐蝕的問題需要有效的治理措施,由于鋼制鐵塔的薄殼結構和它處在較復雜的使用環境中,特別是在重酸雨環境中會受到嚴重的腐蝕,故在實際環境中均要求它在惡劣條件下具有良好的適應性能和預期的使用壽命,以避免環境侵蝕的影響造成鐵塔受損并且增加固體廢棄物。針對鐵塔及其構件銹蝕防護中的問題,志盛威華防腐*指出采用無機
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