詞條
詞條說明
車廂板在運行中承受著復(fù)雜的作用載荷,在使用中對結(jié)構(gòu)牢固性有較高的要求,由于車廂板主要的加工工藝為焊接,因而,對焊接質(zhì)量有較高的要求。 隨著工業(yè)自動化的發(fā)展,車體板結(jié)構(gòu)采用自動化焊接的比例逐年提升,逐漸取代生產(chǎn)環(huán)境差、勞動強度高、生產(chǎn)效率低的人工焊接。自動化焊接工作站的工業(yè)機器人通常采用“示教再現(xiàn)”的工作模式,在機器人焊接過程中,它們可以在其工作空間內(nèi)高精度重復(fù)已經(jīng)示教的動作。但這樣的工作方式也存在
焊接是金屬加工業(yè)的“裁縫”,在整體的工業(yè)制造中有著重要的作用,但是工業(yè)科技的發(fā)展,人工焊接受到了很大的制約,工作環(huán)境的惡劣,勞動強度以及人工成本的增加,這都讓人工焊接慢慢的被自動化焊接取代。自動化焊接是通過傳感測量技術(shù)測出焊槍相對于焊縫中心的位置偏差,經(jīng)過計算機計算并用焊接機器人實時控制焊槍位置,校正偏差,使得焊槍在焊接過程中始終與焊縫對中,從而完成自動化焊接。這時候不可避免的就需要找到一個好的焊
多層多道焊對改善焊接性能有著特殊作用,它不僅由于焊接線能量小可以改善焊接接頭的性能,而且由于后焊焊道對**焊道及其熱影響區(qū)進行再加熱,使加熱區(qū)組織和性能發(fā)生相變重結(jié)晶,形成細小的等軸晶,使塑性和韌性得到改善。 多層多道焊可以提高焊縫金屬的質(zhì)量,特別是塑性,這是因為后層(道)焊縫對前層(道)焊縫進行了一次正火處理,因而改善了二次組織。對最后一道焊縫,可在其焊縫上再施焊一條退火焊道。 多層多道焊接方式
焊接機器人的越來越受到熱捧顯然是對熟練焊工短缺的回應(yīng)。但是,在使用過程中應(yīng)注意安全性、效率和空間問題。 目前缺乏大量技術(shù)工人。尤其是,生產(chǎn)設(shè)備制造商需要焊工,而在目前,焊工很短缺,因此都在紛紛轉(zhuǎn)向了焊接機器人。 “我們找不到合格的焊工。今天,我們的焊接車間中有50%沒有出現(xiàn)。要找到能產(chǎn)生高質(zhì)量焊縫的焊工幾乎是不可能的。”有個生產(chǎn)老板如是說。 熟練工人短缺導(dǎo)致業(yè)務(wù)損失、交貨時間延長和產(chǎn)品質(zhì)量下降。
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