給大家盤點2020年出口量劇增的行業(yè)有哪些？

時間：2020-12-22

作者：廣州盈盛貨運代理有限公司

詞條
詞條說明
疫情期間為什么國際海運費暴漲，訂不到柜？
較近幾個月，中國航運市場一直面臨船艙和集裝箱短缺的狀況，導致集裝箱價格飆升。目前美國線漲幅較高,**三大集裝箱設備租賃公司的Textainer和Triton在接受媒體采訪時表示，未來幾個月集裝箱短缺將持續(xù)。自從 10月以后，為什么遲遲不發(fā)貨，為什么訂單漲價? 一、為什么一柜難求？ 1. 集裝箱“有去無回” 由于疫情對歐洲的反撲，很多國家又開始封城，直接影響了人們的正常工作和生活，導致柜子一直卡
在美國收取的的Pre-Pull 費用是什么意思？
? ? ?Pre-Pull有人譯固定費用，一般像LAX或者LGB這種**大港口，貨量非常的多，為了緩解碼頭的拖車壓力，Pier pass（疏港費）就產(chǎn)生了。，這是指在客戶不能及時安排到倉庫拆箱的情況下,為避免在碼頭或鐵路場站產(chǎn)生高額的**期堆存費,客戶請船公司先安排將重箱拖至場外堆場堆存,經(jīng)過一段時間后再運輸至客戶倉庫的操作方式。集裝箱到港后，在碼頭可以免費存放5天
貨物出口韓國清關注意事項
? ? ?韓國K-REACH法規(guī)規(guī)定，2019年6月30日以后，非韓國供應商（如中國企業(yè)）出貨到韓國，當韓國海關要求其提供K-REACH預注冊文件時，如不能提供，則將無法清關，將嚴重影響正常貿易。沒有預注冊的產(chǎn)品一旦被發(fā)現(xiàn)進入韓國市場，按照法規(guī)處罰條例，將對韓國進口商及下游加工使用方處以5千萬韓元罰款及7年以下監(jiān)禁，并把在韓市場收入的5%作為附加罰款。 2019年6
柜子沒掉海里，竟然要讓賠錢？關于共同海損需要了解下
柜子沒掉海里，竟然要讓我賠錢？ **天，一外貿朋友在社群里這樣一席話，引起了熱議對于海運事故，比如有貨在ONE APUS號上的外貿人，即使自己的柜子安然無恙，也有可能要承擔共同海損，換句話說：貨沒事，貨主還要賠錢！一案例 1 ONE一艘大型集裝箱船“ONE APUS”號，在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇惡劣天氣，船舶發(fā)生嚴重顛簸，約有1816個集裝箱損壞或丟失，其中包括64個危險品集裝