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售后服務認證對招投標企業有什么**現如今,公開招標中常有對投標企業售后服務系統完備性的要求,對于投標企業售后服務工作體系是否完善,比如是否所有售后服務人員,人員是否充足,售后服務反應時間(提供售后服務的時間是否及時),售后資金**,物料產品準備,是否有售后制度**(即一整套的售后服務流程)等都有較高要求,確保投標企業售后服務及時完整的展開。這種時候,提供通過國家標準認證的售后服務認證證書無疑會有很
五星售后服務認證 售后服務認證現已成為**采信的門檻,特別是在大型項目招標、**采購、**質量獎評選中,獲得售后服務認證的組織可在上述活動中“占得先機”、“出奇制勝”。 據某地方**采購信息網透露:某大型企業在公開投標時,在售后服務打分中,具有售后服務認證證書的組織:優得6分,較優得4分,一般得2分。由此可見,企業通過了ISO三體系認證,只能說明產品質量過關,無法證明企業的售后服務管理能力;而售后
信息安全管理要求ISO/IEC27001的前身為英國的BS7799標準,該標準由英標準準協會(BSI)于1995年2月提出,并于1995年5月修訂而成的。1999年BSI重新修改了該標準。BS7799分為兩個部分: BS7799-1,信息安全管理實施規則; BS7799-2,信息安全管理體系規范。 **部分對信息安全管理給出建議,供負責在其組織啟動、實施或維護安全的人員使用;*二部分說明了建立、實
IATF16949是車輛質量管理體系,看起來難以,做卻不會太難。仍在為找不著好的認證機構,苦惱嗎?現階段的我國新能源車是充沛季,也是轉版的情況下,因此目前的驗證都將占滿,可是不要著急,由于我們與***,BSI這類大中型審核企業是有戰略合作影響的,全是**性**的檢測認證機構,在**性是。可是相對性中國的驗證也是要偏貴的。沒事兒,假如你的顧客是西方的,本人提議是做***,BSI,TUV,如果是中國的
公司名: 廈門格略企業管理咨詢有限公司
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