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上海港逐漸被大霧籠罩,長江上海段包括南、北槽,吳淞口、外高橋以及寶山航道全線停航,近200艘船舶進(jìn)出口受阻。 據(jù)了解,從12月4日深夜開始,濃霧逐漸覆蓋上海港各水道,長江上海段能見度不足500米,部分水域低于100米。為**船舶安全,海事部門自4日23時開始起實(shí)施船舶應(yīng)急組織,長江上海段包括南北槽、外高橋、吳淞口、寶山航道全線停航。 海事部門第一時間啟動了大霧應(yīng)急預(yù)警,通過VHF、短信平臺和官方
廈門港務(wù)集團(tuán)糧碼頭歸納船時功率居****
全球航運(yùn)界最大的新聞媒體美國JOC商務(wù)日報(bào)團(tuán)體發(fā)布了2012年全球碼頭綜合船時效率前20名榜單,廈門港務(wù)集團(tuán)嵩嶼碼頭、海潤碼頭分別位居全球排行榜第四、第八位。 JOC發(fā)布的榜單依據(jù)來自馬士基、地中海、達(dá)飛、長榮、中遠(yuǎn)、韓進(jìn)等17家班輪公司的功課數(shù)據(jù),具有行業(yè)權(quán)勢巨子意義。榜單上,廈門港綜合船時效率居全球港口第十二位,廈門嵩嶼集裝箱碼頭居全球單個碼頭船時效率第四位,海潤碼頭居全球第八位,而位居前三
珠海港擬在橫琴新區(qū)全資設(shè)立珠海港航運(yùn)有限公司
為進(jìn)一步提升物流總包服務(wù)資源整合優(yōu)勢,珠海港物流擬在珠海橫琴新區(qū)成立珠海港航運(yùn)有限公司(以下簡稱項(xiàng)目公司),購置自有船舶并整合社會船舶資源,為國內(nèi)PTA、PET及干散貨貨主提供優(yōu)質(zhì)的物流總包服務(wù)。 在傳統(tǒng)物流裝卸、運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤率日益受到擠壓的大環(huán)境下,承攬大貨主總包物流項(xiàng)目是快速做大公司物流板塊業(yè)務(wù)、獲得較好利潤的有效途徑之一。珠海港物流通過近一年實(shí)施"走出去戰(zhàn)略",當(dāng)前加大拓展包含海運(yùn)的總包物
據(jù)悉,集裝箱船只訂單上漲超越360萬TEU,到達(dá)14個月的新高367萬TEU,相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)的21.5%,曩昔兩個月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超越60萬TEU。新船訂單首要會集在大型船上。 這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級18,000teu新造船方案所引發(fā),促進(jìn)其他承運(yùn)人訂造相似船只來與馬士基的3E級巨無霸有用競賽。 雖然占當(dāng)前船隊(duì)規(guī)劃21.5%的新造船依然低于歷史最高水平,
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