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車主認為回收價格低,不愿意賣車。正規企業經營成本高,吃不飽。長期以來,報廢汽車回收行業陷入了這一兩難悖論。今年9月1日,新報廢汽車管理辦法實施細則生效,明確發動機等五大總成可回收利用。這一舉措被認為是打破這一兩難悖論的良藥,將推動行業進入新階段。9新規實施20多天,齊魯晚報·齊魯一點記者走訪調查,發現由于產業鏈不完善,到目前為止,報廢汽車回收行業并沒有發生特別明顯的變化。報廢汽車的回收價格和拆卸方
提高廢車回收利用水平的重要意義。?(一)廢車回收和資源節約。?汽車產業是典型的資源密集型產業,汽車生產需要大量的鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃和紡織品等資源。其中鋼材占汽車整體生產原材料的70%以上,粗略統計,汽車生產所需鋼材約1200公斤。實踐證明,廢舊汽車鋼鐵、有色金屬零件的90%以上是可回收利用的,玻璃、塑料等的回收利用率也達到50%以上,從廢中,廢棄鋼鐵可回收約100
如何辦理車輛報廢手續一.申請報廢較新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份,加蓋車主印章;二.登記并審核申請,對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》;對未達到報廢年限的機動車,經對車輛查驗認定,符合汽車報廢標準,核發《汽車報廢通知書》。三.車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛。四.回收企業經查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體,并進行照相、開具《報廢汽
2015年,我國共發生機動車交通事故187781起,傷者199880人,死者58022人,直接財產損失達103691.7萬元[5]。達到報廢標準的整車或部件,可靠性無**,安全系數較低,遠未達到安全運行技術要求,一旦流入交通市場,將對交通道路安全造成巨大威脅。根據交通部門的統計資料,汽車交通事故的約1/5是違法改造車、違法組裝車、達到廢棄標準的汽車違法行駛造成的[6]。規范廢車回收管理,禁止廢車、
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