船用氣囊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

時(shí)間：2018-07-20作者：青島潤(rùn)通船舶用品有限公司瀏覽：145

青島潤(rùn)通船舶用品有限公司專注于船用護(hù)舷,充氣護(hù)舷,橡膠護(hù)舷,船用氣囊,船用下水氣囊等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 船用充氣護(hù)舷種類介紹

  船用充氣護(hù)舷DO型橡膠護(hù)舷： 特點(diǎn) 反力吸能比D型護(hù)舷高； 安裝強(qiáng)度及使用壽命比D型護(hù)舷有很大提高； 適用于框架式碼頭。 拱型（V型）橡膠護(hù)舷：特點(diǎn) 反力適中，吸能量高； 安裝牢固，方便； 適用于各類碼頭。 船用充氣護(hù)舷DA型橡膠護(hù)舷： 特點(diǎn) 具有吸能量高和反力低的特點(diǎn)； 制品具有較高的應(yīng)力分散性，使用壽命長(zhǎng)； **設(shè)置防衛(wèi)板可降低面壓； 規(guī)格齊全安裝方式多樣；更換方便． 船用充氣護(hù)舷主要用以，減

• 船用橡膠靠球簡(jiǎn)介

  船用橡膠靠球是一種世界良好的海洋防碰撞裝置。它由合成線繩增強(qiáng)橡膠板制成，內(nèi)有壓縮空氣可漂浮在水面上作為保護(hù)性介質(zhì)使用。因此，當(dāng)過(guò)駁作業(yè)和靠系泊作業(yè)時(shí)，船用橡膠護(hù)舷就作為一個(gè)重要的保護(hù)介質(zhì)用來(lái)防止發(fā)生碰撞。 船用靠球可吸收大量能量，使作用在船表面的單位壓力降低。這種優(yōu)點(diǎn)使得船用靠球已成為一個(gè)理想的船舶保護(hù)裝置并廣泛用于大型油輪、液化石油氣船、海洋平臺(tái)、散裝貨輪、浮動(dòng)結(jié)構(gòu)、大型碼頭、港口和碼頭。 橡

• 船用氣囊的充氣方法

  1.打開(kāi)閥門(mén)充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門(mén)。 2.異型芯模應(yīng)交替充氣直到達(dá)到規(guī)定壓力。 在充氣時(shí)一定要注意千萬(wàn)不可充氣過(guò)壓,橡膠氣囊的使用壓力如下。 直徑 : 80mm 使用壓力: 0.12MPa 直徑 : 120mm 使用壓力: 0.10MPa 直徑 : 150mm 使用壓力: 0.08MPa 直徑 : 200mm 使用壓力: 0.07MPa 直徑 : 250mm 使用壓力: 0.05MPa 直徑

• 船用護(hù)舷工廠氣囊定期檢查標(biāo)準(zhǔn)

  船用護(hù)舷工廠氣囊定期檢查標(biāo)準(zhǔn) 1. 嚴(yán)格控制運(yùn)用壓力，不得**過(guò)運(yùn)用壓力 2. 與氣囊觸摸之外表不得有尖銳**的硬物，防止刺破氣囊表皮 3. 盡量防止氣囊長(zhǎng)度方向產(chǎn)生歪曲 4. 船用護(hù)舷工廠氣囊充氣后應(yīng)防止沖擊載荷，例如船只起墩時(shí)，當(dāng)起重氣囊已經(jīng)將船體大大都舉升起，拆掉大都墩木并填入翻滾氣囊，此刻如果有1-2只墩木仍被壓緊，應(yīng)調(diào)整氣囊間內(nèi)壓使船傾側(cè)在撤除墩木，而不能用人工打墩，不然也許形成船體重力沖