集裝箱角件出口包裝介紹

時間：2018-08-02

作者：青島通航船舶重工

詞條
詞條說明
船用錨的分類與特點
船用錨的種類較多，按其解構和用途不同，可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無桿錨，而尾錨（sternanchor）有時采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor）又稱海軍錨，，該種錨具有解構簡單、抓重比（錨產生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達12）和抓底穩定性較好等優點，但具有拋錨作業和收藏不便、上翹的錨爪
半自動扭鎖的用法
半自動扭鎖是用來固定集裝箱的裝置，是集裝箱扭鎖的一種，適用于甲板上的集裝箱固定，它的**部形狀像蘑菇，使用的時候先把集裝箱扭鎖插在集裝箱4個底角件的底孔中，然后推動把手扭轉鎖頭90度把集裝箱鎖住。集裝箱扭鎖有手動扭鎖、半自動扭鎖和全自動鎖三種。使用步驟： 1) 將扭鎖放置在基座或下部集裝箱的角件孔內，并確認其是處于開啟的狀態； 2) 當上部集裝箱*置于扭鎖上后，用手或操縱桿扳動扭鎖柄使其處于鎖
半自動扭鎖的優點
半自動扭鎖具有方便、安全的優點，所以在很多港口得到了廣泛的應用。半自動扭鎖(semi-automatic twistlock)的作用跟中間扭鎖一樣。因為半自動扭鎖在裝卸的時候不需要工人爬到集裝箱上面進行安裝和取下，所以可以較大限度地去減少工人上高作業的危險，從而**安全。因此，半自動扭鎖不僅得到了大力推廣應用，同時在某些地區港口也是被當局強制要求使用的(如美國)。半自動扭鎖是在碼頭上當橋吊將
中間扭鎖的使用方法
中間扭鎖又叫手動扭鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當操作手柄位于實線位置時，中間扭鎖處于非鎖緊狀態，當操作手柄從右向左旋轉至極限位置時，中間扭鎖達鎖緊狀態。為此，使用時，應**將操作手柄置于非鎖緊狀態并將其置放到下層集裝箱**部的**部的角件孔或**式底座內，待上層集裝箱堆放妥后，轉動操作手柄，即可將箱與箱與底座連接起來。卸箱時應**用扭鎖操作桿將操作手柄轉至扭鎖非鎖緊位置方可卸箱。