詞條
詞條說明
根據(jù)ISO 17357:2002規(guī)定靠球幾部分由以下組成 1.外層膠 覆蓋在靠球外面的橡膠層,用來保護(hù)靠球骨架材料和內(nèi)層膠免受外力損傷或磨損 2、內(nèi)層膠 靠球內(nèi)壁的橡膠層,用來防止氣體滲漏,保持靠球氣壓 3、簾子布層 由掛膠簾子布組成的 烤漆骨架材料 4.卷線環(huán) 放置于靠球一端(或兩端)的鋼環(huán),用于固定簾子布層端部 5.端部法蘭 靠球兩端的金屬制件,可安裝充氣閥和安全閥。
隨著船舶行業(yè)的發(fā)展,橡膠護(hù)舷的應(yīng)用越來越廣泛。橡膠護(hù)舷是國(guó)際上近代開發(fā)的先進(jìn)碼頭(船舶)防護(hù)設(shè)備之一,具有反力低,吸能量高,耐腐蝕,壽命長(zhǎng)等**特點(diǎn)。它適用于在各種氣候、工作條件下使用,具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蝕等性能;維修簡(jiǎn)便,不需花費(fèi)大投資;由于橡膠本身具有高彈性,使護(hù)舷具有高度的緩沖性、減震性和消音作用。當(dāng)船舶停靠港口碼頭時(shí),避免船舷直接與碼頭碰撞,并能吸收船舶撞擊能量,減少對(duì)碼頭作用
橡膠充氣護(hù)舷已經(jīng)廣泛應(yīng)用于油輪 集裝箱船 游艇 海洋平臺(tái) 大型船塢 軍港碼頭 大型橋墩等。 與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護(hù)舷相比,充氣橡膠護(hù)舷具有以下優(yōu)勢(shì): 1.吸收沖擊能量大,對(duì)船舶反沖擊力小 2.安裝簡(jiǎn)單 3.彈性好,不會(huì)在壓縮的作用下變形 4.重量輕實(shí)用經(jīng)濟(jì) 船東們?cè)谶x擇船用護(hù)舷時(shí),考慮的因素有時(shí)不夠全面,往往感覺很頭痛。以下是由海王氣囊提供的實(shí)例可以幫助解決這個(gè)難題,具體選購(gòu)時(shí)船東不必自行選取,可
船用護(hù)舷廠家分析了一些導(dǎo)致船用護(hù)舷開裂的原因,其中主要原因是船舶撞擊護(hù)舷的動(dòng)能太大,**過了船用護(hù)舷所能承受的荷載。而造成船舶撞擊動(dòng)能過大的原因是靠船速度和靠船角度過大。特別是靠船角度較大時(shí),船艏先于船體中部接觸碼頭和護(hù)舷,造成強(qiáng)大撞擊動(dòng)能集中于一個(gè)或幾個(gè)護(hù)舷上,致使船用護(hù)舷廠家損壞。 一種情況一般發(fā)生在固定式的V型及D型護(hù)舷中。護(hù)舷主要有掉角、開裂、表面擦傷等損壞現(xiàn)象。產(chǎn)生這種損壞的主要原因是船
公司名: 青島潤(rùn)通船舶用品有限公司
聯(lián)系人: 朱冬琴
電 話: 0532-55653888
手 機(jī): 13615199357
微 信: 13615199357
地 址: 山東青島萊西市煙臺(tái)路118號(hào)
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網(wǎng) 址: runtongfender.b2b168.com
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