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2017年,在技術、政策、市場等多因素驅動下,物流行業發展進入量質齊升階段。全年快遞業務量超過400億件,連續四年穩居世界第一。與此同時,全球化、智能化、綠色化趨勢顯著,并成為物流行業開始邁向“升級版”的關鍵詞。 專家和業內人士預測,2018年,隨著各類“黑科技”的日益成熟,以及利好政策的持續催化,智慧物流、綠色物流有望進入加速普及和推廣期。與此同時,資本與物流企業的結合日益緊密,一方面,資本繼續
當前港口企業的收購兼并日益加快,吞吐量上升的同時,競爭方面也出現了很多負面消息。 按照國家發展改革委反壟斷調查的有關要求,近日上海國際港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業先后進行整改,規范生產經營行為,維護公平競爭市場環境,切實降低企業進出口物流成本,促進實體經濟減負增效。其中調降裝卸作業費一項,每年可降低進出口物流成本約35億
當人們對一線城市的交通擁堵習以為常時,越來越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久,中共中央、**發布《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》,在提出優化街區路網結構、優先發展公共交通等治堵思路的同時,也讓“拆圍墻”成為家喻戶曉的熱詞。 “城市治堵當然不是只靠‘拆圍墻’,必須高度重視交通規劃在城市建設中的引領作用,更要大力推進公共交通優先發展。”全國**、西南交通大學交通運輸與物
記者今天從交通運輸部獲悉,該部近日下發的《關于推進鄉鎮運輸服務站建設加快完善農村物流網絡節點體系的意見》(以下簡稱《意見》)。 交通運輸部發文推進鄉鎮運輸服務站建設 縣、鄉、村三級物流網絡建設提速 該部近日下發的《關于推進鄉鎮運輸服務站建設加快完善農村物流網絡節點體系的意見》(以簡稱《意見》)提出,加快建設縣、鄉、村三級農村物流網絡節點體系、培育龍頭骨干物流企業、推廣先進運營模式和信息技術,構建資
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