集裝箱運輸規(guī)則不斷改發(fā)展

時間：2021-03-09

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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詞條說明
淺談海運集裝箱液袋
近年來，海運集裝箱液袋得到了廣泛的應用，越來越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點：集存儲、包裝功能于一體，并且容量比傳統(tǒng)的罐式運輸要大。每個液袋量為14到24立方米，在非危液體貨物的運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝，并且運輸?shù)撵`活度也高。飛機和坦克的油箱膽啟發(fā)了對集裝箱液袋的設計，1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領域，這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運輸需求，從而得到了長足發(fā)展。 20世紀90年
傳統(tǒng)港口向海運集裝箱港口的發(fā)展歷程
30年，我國海運集裝箱港口經(jīng)歷了快速發(fā)展，港口間的競爭格局不斷發(fā)生變化，航運業(yè)的發(fā)展逐漸成為關注焦點。“十二五”規(guī)劃綱要中提出海洋運輸業(yè)要加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，深化岸線資源整合，優(yōu)化港口布局，拓展港口功能，注重港口發(fā)展由數(shù)量增長型向質(zhì)量提高型轉(zhuǎn)化。在集裝箱化之前，傳統(tǒng)港口體系經(jīng)過長期的發(fā)展已經(jīng)達到某種平衡的狀態(tài)，在沒有新的驅(qū)動力作用的情況下，港口體系的空間結(jié)構(gòu)、規(guī)模組合、和集疏運系統(tǒng)都是相對穩(wěn)定的。
簡介五個內(nèi)貿(mào)集裝箱海運港口
集裝箱海運日益成為重要的運輸方式，一個港口的繁忙程度也反映著該地區(qū)的經(jīng)濟情況，現(xiàn)在，我們來簡單了解一下我國五個內(nèi)貿(mào)集裝箱海運港口。 1、青島港：建成于1892年，位于山東青島，是由青島港大港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣保稅港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成的，現(xiàn)有泊位84個。 2、廣州港：廣州港是由南沙港、黃埔港、番禺港、花都港、新塘港等港區(qū)組成，是華南綜合性樞紐港。公元前2世紀，廣州港作為對外貿(mào)易和文化交流
我國應用LNG罐式集裝箱運輸凸現(xiàn)哪些優(yōu)點？
非管輸天然氣供應模式（尤指LNG）因機動靈活、占地少、不依賴天然氣管網(wǎng)，越來越受到市場的青睞。那么，罐式集裝箱運輸在我國體現(xiàn)了優(yōu)點有哪些呢？一、助力中小批量LNG貿(mào)易我國現(xiàn)有的模式是大型LNG運輸船和大型LNG接收站，這種模式投資大、門檻高、周期長。因此通過內(nèi)河、鐵路、陸路建立的LNG罐式集裝箱運輸方式將會使 LNG 快速地分撥出去，助力中小批量LNG貿(mào)易。二、降低LNG 貿(mào)易成本使用LN