港口集裝箱運輸發展現狀與趨勢

時間：2021-07-02

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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集裝箱運輸在運輸糧食上是否具有競爭力
糧食運輸無論是選擇包糧流通、散糧流通或是集裝箱運輸，成本都是一個非常重要的影響因素。通常情況下，集裝箱運輸的運價和費用相對較高，那么在運輸糧食時，集裝箱運輸在成本上是否具有競爭力呢? 首先，僅考慮運輸成本。與包糧流通相比，集裝箱運輸在成本上有一-定的優勢。如果糧食的年發運量是10萬T，包裝運輸全程的費用平均為157元/T，而集裝箱運輸則可以節約37.76元/T，運費為125.24元/T。與散糧流通
內貿集裝箱海運展望
近年來，我國港口集裝箱吞吐量一直在持續增長。在經歷了一系列的革新發展，內貿集裝箱海運是目前我國低成本、高便捷的大宗貨物運輸方式。航運業推動了經濟**化的發展，推動了各國商業和社會的繁榮。在船舶大型化帶來巨大經濟效益的同時，航運企業以合作共贏為主題，充分發揮各自優勢，通過資源共享實現規模效益。以客戶需求為導向，在深入挖掘客戶需求的基礎上，合理整合物流資源。近年來，互聯網技術的發展使得內貿集裝箱海
珠三角內貿集裝箱海運
相比外貿海運，內貿集裝箱海運的流程就比較簡單，簡單點來說就是：客戶下單后，貨運代理訂艙，然后安排拖車裝柜，珠三角直航的話主要可以從南沙走大船，其他城市的貨物可以先從當地的碼頭或港口走駁船到南沙。南沙基本可以直航到東北、山東、天津、河北、江蘇等地。到港之后提貨安排拖車提貨到目的地進行卸貨，這是門到門的大致流程。訂艙需要注意的是，盡量提前訂艙，船運公司需要審核，通過后才發出訂艙單，船公司放艙后安排拖
內貿集裝箱運輸現狀及發展空間
目前，就我國沿海內貿港口格局來講，國內沿海港口大致劃分在3 個區域：環渤海港口群（包括營口港、大連港、天津港、青島港、煙臺港等）、長三角港口群（包括上海港、寧波港、南通港等）、珠三角港口群（包括廣州港、廈門港、珠海港等）。近幾年，隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內陸站的建成，內貿集裝箱運輸可通過水鐵聯運運到四川、內蒙、東北、云南等內陸地區，由此形成了覆蓋全國的運輸網絡。目前，根據我國的貨源