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自卸貨車是載貨汽車的一種,載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸貨車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統控制活塞桿運動,后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻。1、按照外形分類:單橋自卸貨車、雙橋自卸貨車、平頭自卸貨車、尖頭自卸貨車、**后八自卸貨車、雙橋半掛自卸貨車、三橋半掛自卸貨車2、按舉升液壓缸與車廂的鏈接
自卸貨車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂**有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以
混凝土攪拌罐車的結構:1、取力裝置。毋庸置疑攪拌車的所有動力來源都來自于發動機,而發動機提供的機械能如何轉變為動能。它配合著液壓系統給上裝提供能量。2、液壓系統。是取力裝置將機械能變為動能的載體,也是他攜帶者這些動能,給水泥攪拌車的上裝提供所需能量。3、減速機。由于液壓系統提供的能量不可控,且對于小型混凝土攪拌車的上裝存在著安全隱患。所以對液壓系統所攜帶的能量進行整合,這也正是減速機的作用。4、操
半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車,其種類分為十一米倉欄半掛車,十三米倉欄,低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。掛車和半掛車有什么區別?區別在于全掛車可以依靠其前后兩組車橋(軸)來承載其自身重量;而半掛車只有后面一組車橋,**必須搭在牽引車上通過*五輪(牽引銷)進行
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