天上地下國(guó)內(nèi)國(guó)外 物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋？

時(shí)間：2017-04-21作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：128

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流“走出去”仍需下功夫

  改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)增加，近14億人口的消費(fèi)規(guī)模且隨著生活水平的提高，帶動(dòng)了消費(fèi)升級(jí)，產(chǎn)生了巨大的物流需求，為物流業(yè)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展提供了充足貨源與廣闊市場(chǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，中外交通物流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展，中國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益改善并越來(lái)越與全球海陸空的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，不斷為中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展增添市場(chǎng)活力，為中國(guó)物流服務(wù)提高效率，走向世界創(chuàng)造了有

• 無(wú)人物流正進(jìn)入日常生活 信息共享、有力監(jiān)管都不可缺

  無(wú)人物流正進(jìn)入尋常百姓家 近日，京東宣布，無(wú)人配送站研發(fā)成功，并宣稱(chēng)這是全球第一個(gè)全無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車(chē)的規(guī)?；?。另一方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)則指出，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟，全鏈路無(wú)人配送技術(shù)已在小范圍內(nèi)試跑成功。利用AI的無(wú)人時(shí)代似乎已在物流快遞行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)。 那么，無(wú)人物流在技術(shù)上是如何實(shí)現(xiàn)的?需要哪些無(wú)人裝備?全無(wú)人配

• 發(fā)貨流程

  蘇州南惠物流服務(wù)流程：（受理→提貨→裝車(chē)→運(yùn)輸→目的地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋(回訪)）。 a、受理：受理貨物信息。可電話與我們聯(lián)系，也可以上門(mén)洽談。 ? b、提貨：這個(gè)是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉(cāng)庫(kù)再由我 們分配；當(dāng)然，我們提供上門(mén)服務(wù)。大宗貨物客戶一般都會(huì)要求我們公司上門(mén)提貨。 ? c、裝車(chē)：由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車(chē) 的

• 快遞業(yè)行政法規(guī)立法完成

  **新聞辦公室近日舉行《快遞暫行條例》和快遞業(yè)發(fā)展相關(guān)情況吹風(fēng)會(huì)，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在會(huì)上表示，**常務(wù)會(huì)議原則已經(jīng)通過(guò)了快遞暫行條例草案，快遞業(yè)首次行政法規(guī)立法工作完成。 馬軍勝介紹，我國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的快遞大國(guó)，但隨著資源要素不斷集聚、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷延伸、服務(wù)能力不斷增強(qiáng)、業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，快遞業(yè)也面臨一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，亟須通過(guò)立法予以解決，如快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的辦照成本較高、快遞車(chē)輛通行難、快遞基