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物流產業作為國民經濟的動脈系統,連接經濟的各個部門并使之成為一個有機的整體,其發展程度成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。 上世紀80年代飛速發展時期,物流成本較高的問題,被商品超高的毛利率掩蓋,隨著1997年經濟軟著陸,企業在激烈競爭中,意識到成本控制的重要性,物流作為資源和人力之外的第三利潤源,越來越受到重視。 我國物流行業的發展現狀 雖然跳過了美國、日本物流行業的平穩發展階段
12月24日交通運輸部辦公廳發布《關于取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》。 《通知》表示,為貫徹落實**常務會議關于“取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證”的部署要求,深化交通運輸“放管服”改革,促進物流業降本增效,經交通運輸部同意,決定在《*人民共和國道路運輸條例》及相關部門規章修訂前,自2019年1月1日起,對4.5噸及以下普通貨運從業資格
互聯網已經玩到我們普通人看不懂的地步了,網約車起家的滴滴決定從4月1日正式上線外賣配送。團購外賣壯大的美團,已經上線了為海瀾之家配送衣服。難道不玩跨界都不能稱之為互聯網公司嗎?當然這之中并不是沒有章法可循的,只是我們沒有去細細查探而已。 幾天前阿里巴巴公布了其新零售物流提速規劃,其構成不僅包括盒馬鮮生的30分鐘達、天貓超市的1小時達,還將推出天貓2小時達服務。這次的物流提速升級是指通過數據算法、智
公司名: 蘇州南惠貨運有限公司
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