繼續(xù)加大公路物流轉(zhuǎn)型升級(jí)力度

時(shí)間：2018-06-19作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：175

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• 詞條

  詞條說明

• 快遞業(yè)應(yīng)向社會(huì)傳遞契約精神

  很多人都有這樣的遭遇：未經(jīng)同意，自己的快遞被放在了付費(fèi)快遞柜，到代理點(diǎn)拿快遞被要求再次支付費(fèi)用……據(jù)報(bào)道，日前，2019中國快遞“最后一公里”峰會(huì)舉行，針對(duì)違規(guī)二次收費(fèi)，國家郵政局副局長(zhǎng)劉君表示，快遞末端不管距離農(nóng)村多遠(yuǎn)，既已形成合同，快遞企業(yè)沒有理由向用戶收取二次費(fèi)用。 近幾年來，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，快遞“二次收費(fèi)”現(xiàn)象泛濫。一些快遞末端站點(diǎn)以“保管費(fèi)”“取件費(fèi)”為名，額外加收運(yùn)費(fèi)，增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

• 火熱的純電動(dòng)物流車背后，運(yùn)營(yíng)商遭遇“十大難”

  據(jù)工信部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年10月，我國純電動(dòng)專用車產(chǎn)量1.3萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)680%。而這背后是純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的火爆異常，同時(shí)也預(yù)示著面對(duì)來年新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整在即，該市場(chǎng)還將繼續(xù)上演歲末瘋狂。作為純電動(dòng)物流車的推廣主力*，物流車運(yùn)營(yíng)商似乎都該為當(dāng)前市場(chǎng)的“井噴”而歡呼，但是，實(shí)際情況卻是仍有不少商家感到煩惱和憂愁。 近日，一些運(yùn)營(yíng)商在接受記者采訪時(shí)便吐了不少苦水，這里我們暫且將其概括為

• 傳統(tǒng)物流創(chuàng)新求變 即時(shí)配送會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口嗎？

  隨著配送行業(yè)的快速發(fā)展，即時(shí)配送服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，生鮮配送、外賣配送、商超配送和跑腿服務(wù)興起，潛在的市場(chǎng)需求不斷被釋放出來。 日前，相關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2018上半年中國即時(shí)配送市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2018年上半年中國即時(shí)配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，世界杯、“6·18”活動(dòng)期間，即時(shí)配送服務(wù)升級(jí)，新零售業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼;即時(shí)配送因其快捷、便利的優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者追捧，新零售的發(fā)展帶動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)需求提升，未來即時(shí)配

• 末端配送講共配，談何容易？

  隨著快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，降本增效成為快遞網(wǎng)點(diǎn)越來越重視的方面，末端整合就成為快遞網(wǎng)點(diǎn)普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，即大家通常所說的共配。從理論上來說，末端共配應(yīng)該具備降本增效的功能，由于實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性多品牌快遞包裹的共同派送，節(jié)省了人力同時(shí)也提高了派件的效率，對(duì)客戶來說也提高了服務(wù)體驗(yàn)感。那么末端共配既然有這么多優(yōu)勢(shì)，是不是就應(yīng)該大力倡導(dǎo)呢?雙壹認(rèn)為共配雖好，但須謹(jǐn)慎為之! 共配的優(yōu)勢(shì)雖多，但是在具體操作中面