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12月14日消息,據商標總局信息顯示,騰訊正在申請“企鵝物流”的商標。此舉被猜測為其或進軍物流行業。 信息顯示,企鵝物流涉及的業務包括運輸信息、物流運輸、運輸預訂、商品包裝、商品打包、旅行預訂、運輸、貨物貯存、快遞服務、包裹投遞等。目前,該申請已經在12月12日被受理,進入審查階段。 對此,騰訊方面回應稱,“企鵝物流”是騰訊公司采購部注冊的一個商標,僅用于承接騰訊公司內部的物流業務,為騰訊內部要物
近幾年,隨著快遞業務量的大增以及末端壓力的增加,終端智能快遞柜隨之興起。但縱觀整個市場發展,快遞柜目前還處于入不敷出的狀態。各大快遞巨頭和電商之所以相繼入局這一頻頻虧損的市場,其根本還是對“最后一公里”的爭奪。 爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點 近幾年,得益于電商行業的快速發展,我國快遞業務實現了高速增長。2014年我國快遞業務量完成了139.6億件,且最高日處理量超過了一億件,成為全球第一快
科技興則民族興,科技強則國家強。“我們比歷史上任何時期都更接近*民族偉大復興的目標,我們比歷史上任何時期都更需要建設世界科技強國!”*同志在兩院院士大會上再次強調了建設世界科技強國的奮斗目標,為我們大力發展科學技術指明了方向。建設世界科技強國,需要我們瞄準世界科技前沿,提高自主創新能力,激發創新活力,大力培養科技人才,努力讓我國成為世界主要科學中心和創新高地。本期觀察版圍繞這一話題展開討論。
2018年1月14日消息,國家郵政局召開2018年一季度例行新聞發布會,表示將調整優化指標體系。 目前我國的快遞行業仍然處于粗放式增長的狀態,在2017年全年我國快遞包裹量突破了401億件,同比增長28%,業務收入完成4950億元,同比增長24.5%,已經連續4年穩居世界第一,可是服務水平和快遞質量仍然有很大的上升空間。我國郵政局局長馬勝軍曾表示我國郵政業發展環境持續優化,供給側結構性改革逐步深化
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