為什么我國要發展多式聯運？

時間：2022-08-07

作者：鄭州環航國際貨運代理有限公司

詞條
詞條說明
鐵路運輸特點
（一）運輸能力大；（二）運行速度快；（三）運輸成本低；（四）運輸經常性好；（五）能耗低；（六）通用性好；（七）占地面積少；（八）受自然環境影響小；（九）連續性好。鐵路運輸安全工作的關鍵是管理。鐵路猶如一臺大聯動機，其運輸生產過程是由車、機、工、電、輛等多工種聯合的多環節作業過程，涉及設備的數量龐大、種類繁多，設備布局的延續縱深和操作人員崗位分散的特點，使各工種和各環節的協同配合都離不開嚴格有效的管
俄烏沖突爆發以來，中歐班列的發展狀況如何？
*沖突爆發以來，中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等主要間依舊保持穩定運行。2016年至2021年，中歐班列年開行數量由1702列增長到15183列，年均增長55%;年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長了9倍，在中歐貿易總額中的占比從1.5%提高到8%。在海運、空運不同程度受阻情況下，中歐班列開行量和貨物發送量逆勢上揚，展現出特優勢。中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全
供應鏈產業中多式聯運的作用
多式聯運是指以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人把貨物從一國境內接管地點運至另一國境內*交付地點的貨物運輸。它的優勢有：(1)降低了傳統分段運輸的時間損失以及破損、盜失風險;(2)減少了分段運輸的有關單證和手續的復雜性;(3)降低了全程運輸的各種相關費用;(4)貨主只需與多式聯運經營人一方聯系，多式聯運經營人對托運人的貨物負全程責任;(5)多式聯運經營人提供的全程運費便于貨主就運價與買方
多式聯運是什么？
多式聯運通常意義上是指由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運來共同完成貨物運輸的運輸過程。根據是否跨越其他分為國內多式聯運和多式聯運。其中多式聯運根據《聯合國貨物多式聯運公約》的規定，一般是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人把貨物從一國境內接管地點運至另一國境內*交付地點的貨物運輸方式。