起重機捆綁、起吊注意事項

時間：2015-10-26

作者：上海龍合電子商務有限公司

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起重機構零部件的修理
起重機構零部件的修理 ? 起重機起升機構是起重機的主要組成部分，是由電動機、制動器、減速器、卷筒等部件組成的，起升機構能保持安全工作狀態是非常重要的。由于起升機構出現問題而導致事故出現的頻率較高，因此，必須保證起升級機構各部件狀態良好，如出現故障時應及時修理。一、主要機械零部件的修理 (一)吊鉤組的檢查吊鉤在起重作業中的安全是非常重要的，如**載及其他不合理的使用，會導致吊鉤斷裂而
主梁下撓的應修界限
?主梁下撓的應修界限主梁下撓到一定程度以后將嚴重影響起重機的正常使用，但下撓到什么程度應該修理，則需根據每臺起重機實際使用情況而定。對于一般橋門式起重機，當小車處于跨中、在額定載荷下，主梁跨中下撓值在水平線下達到跨度的1/700時應修復，若不能修復，起重機報廢。用額定載荷做靜負荷試驗來決定應修界限是比較簡便而合理的方法，它里面包含了主梁本身的剛性。但如無條件做額定載荷試驗，或者對于
起重機橋架變形的修復
起重機橋架變形的修復 ???起重機在使用中，若發現有不正常的現象時，如小車運行打滑、扭晃不穩、大小車運行啃軌、機械傳動部件多次損壞及電器配套件多次燒損等，其原因之一可能是由于橋架變形所致。為此，應對起重機橋架的各部位尺寸進行詳細檢查，測量出各部位的變形情況，如主梁的上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對角線差等。以上幾種變形，如上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對
起重機橋架對角線差的修理
起重機橋架對角線差的修理 ?? 由于橋架對角線差**過一定程度而引起大車車輪偏斜、運行時啃軌等，則應該矯正對角線差。矯正對角線差應先測量串角的大小，然后用拉具配合火焰矯正，對于過大的對角線差須施加很大的拉力，在高空作業不方便，較好將起重機落下來，松開端梁連接螺釘再進行矯正。也可以割開走臺與端梁之間的連接焊縫，用拉具配合火焰矯正。加熱位置應在對角線偏小的主梁與端梁連接處，加熱面積