無單放貨律師：無單放貨案件的勝訴幾率和責(zé)任承擔(dān)問題

時(shí)間：2020-04-20作者：上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所瀏覽：238

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• 合伙企業(yè)的簡單介紹

  合伙企業(yè)的簡單介紹目前，在我國合伙企業(yè)主要分為兩種類型，一種是普通合伙企業(yè)，另一種是有限合伙企業(yè)。一、合伙企業(yè)設(shè)立1. 《*人民共和國合伙企業(yè)法》（2006修訂）*十四條 ?設(shè)立合伙企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（一） 有二個(gè)以上合伙人。合伙人為自然人的，應(yīng)當(dāng)具有完全民事行為能力；（二）有書面合伙協(xié)議；（三）有合伙人認(rèn)繳或者實(shí)際繳付的出資；（四）有合伙企業(yè)的名稱和生產(chǎn)經(jīng)營場所；（五）法律、行

• 無單放貨律師：無單放貨案件的勝訴幾率和責(zé)任承擔(dān)問題

  既然是無單放貨律師，那自然是在無單放貨案件的處理上非常專業(yè)的，尤其是對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)非常數(shù)值，因此對(duì)于這類案件的幾率和責(zé)任承擔(dān)問題一定非常了解，下面，無單放貨律師就來就這兩方面的問題為大家做一下簡單的分析：無單放貨案件率問題：根據(jù)無單放貨律師的了解，2014-2016年三年浙江、上海、廣州**及其上級(jí)*共228個(gè)案例進(jìn)行分析，其中駁回或基本未被支持的案例為54例。敗訴原因主要為：(1

• 海事海商律師：?船舶碰撞的責(zé)任和賠償有哪些？

  *海商律師：船舶碰撞的責(zé)任有哪些？1.船舶發(fā)生碰撞，當(dāng)事船舶的船長在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對(duì)方。2.船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。3.船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。

• 重慶市船舶檢驗(yàn)局的主要職責(zé)

  據(jù)悉，重慶市船舶檢驗(yàn)局是為了船舶安全航行，對(duì)船體、機(jī)器、設(shè)備、附屬工具及通訊設(shè)備進(jìn)行檢查，和對(duì)持有船級(jí)的船舶進(jìn)行檢查。船檢工作事關(guān)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的重要支撐。重慶市船舶檢驗(yàn)局是目前全國**家地方船檢機(jī)構(gòu)體制*、大力度、深層次的重大改革，也是船檢機(jī)構(gòu)職能體系的一次系統(tǒng)性、整體性、重構(gòu)性，以及船檢治理體系和能力現(xiàn)代化的一次深刻變革。重慶市船舶檢驗(yàn)局將堅(jiān)持以打造“專業(yè)技術(shù)*型、