應力檢測的方法和設備

時間：2024-01-17

作者：南京聚航科技有限公司

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詞條說明
振動時效技術在風機葉輪行業中的應用
風機葉輪在制造過程中，由于焊接和機械加工等原因會產生較大的殘余應力。殘余應力的存在不僅會降低葉輪的強度和疲勞壽命，加速應力腐蝕，還會降低葉輪的尺寸穩定性和斷裂韌性。隨著時間的推移，葉輪甚至會發生變形或開裂。因此，對于一些剛性較大的葉輪要進行消除應力處理。過去消除葉輪焊后殘余應力均采用熱處理方法，這種方法雖然很大程度上降低了應力，但熱處理爐投資大、處理周期長、耗能費用高。所以風機葉輪制造商急需尋找其
橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應力測試實驗
本文主要是進行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應力測試實驗，介紹了檢測儀器、測試點界面處理、應變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關系檢測準確性的相關操作技術要點。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應力檢測系統，由JHYC靜態應變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進行設置后，自動實時計算殘余應力，并實時顯示和保存應力應變數值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預應力實驗，在不同的張拉載荷、鉆孔
鎳基合金焊接爐管振動時效前后殘余應力分布研究
inconel600是一種鎳-鉻-鐵基固溶強化鎳基合金，700℃以下具有良好熱強性、較高耐腐蝕性和高塑性等優點，可避免硫蝕引起的脆化。但其液態金屬流動性較差，焊接過程中易產生熱裂紋，形成未熔合缺陷，且inconel600合金線膨脹系數大，焊接過程中不均勻溫度場會導致焊后產生較高的焊接殘余應力。本文采用振動時效消除inconel600焊接爐管焊接殘余應力，并采用盲孔法測量振動時效前后殘余應力，了解處
應變電測技術在產品結構強度設計中的應用
在進行產品結構強度設計時，由于結構形狀和實際載荷條件的復雜性，采用常規的力學理論很難進行準確合理的計算分析。近年來，有限元分析技術在產品設計工作中得到了廣泛的應用，但其成本很高，又不能完全滿足要求。因為假設的簡化條件與實際情況有出入，特別是對鑄造件，其內部不可避免存在氣孔、縮松等缺陷，材料的連續性遭到破壞，應力分布與理想狀態相差甚遠，如仍用有限元分析計算會產生較大的誤差；因此，用實驗方法驗證設計計