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近十幾年來應變電測法得到了越來越廣泛的應用,各項測試技術也較加成熟。本文主要是介紹了應變電測法在汽車行業中的應用。應變電測法是將電阻應變片粘貼在被測構件表面,當構件變形時,電阻應變片的電阻值將發生相應變化,然后通過電阻應變儀將此電阻變化轉換成電壓或電流的變化,再換算成應變值或者輸出與此應變成正比的電壓的信號,由應變儀進行記錄,就可得到所測的應變或應力??蛙噭屿o態應力測量某JW型客車用于礦山載客,由
大型焦爐可減少出爐次數,減少裝煤和推焦的陣發性污染,改善煉焦生產操作環境,具有明顯的優勢。雖然中國在焦爐的大型化**了巨大成就,但仍有許多方面需要改進??偨Y多年設計、施工和生產的經驗,發現鋼筋混凝土梁柱板的配筋仍有優化余地,特別是跨高比較小的深梁。以某新建的2座N型焦爐基礎結構為研究對象,對主要受力構件的受力鋼筋進行應變測試,得到不同荷載工況下構件的實際應變值,再根據應變值計算出主筋的應力水平,從
液壓支架千斤頂油缸在使用過程中會受到高壓作用,通常,工藝為管料調質后進行粗車、推鏜、精車等機械加工,特別是推鏜過程會產生較大的加工應力,在加工后缸筒產生明顯的變形,不能滿足設計公差的要求,嚴重時會造成廢品。傳統的時效處理方法有自然時效法和熱時效法。自然時效法處理周期長,效果差;熱時效成本高,可能還會改變材料的微觀結構與性能。與上述兩種方法相比較,振動時效具有明顯的優點,可顯著提高構件的機械性能,且
汽輪機是現代火力發電廠的主要設備,主要用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。汽輪機發電機的轉子鍛件在鍛造過程以及后續加工過程均會產生殘余應力,轉子作為**組件,有較高要求。因此需要對轉子進行殘余應力檢測,以判斷殘余應力水平是否符合要求,確保汽輪機穩定可靠。本次實驗采用環芯法檢測汽輪發電機轉子鍛件殘余應力。試驗儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環芯法殘余應力測量系統,由JHYC靜態應變儀和J
公司名: 南京聚航科技有限公司
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地 址: 江蘇南京秦淮區光華路156號星展大廈
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