汽輪機軸瓦重新澆鑄烏金

時間：2018-04-06作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：253

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• 詞條

  詞條說明

• 高壓旁路閥泄漏的原因

  我國300MW汽輪機廣泛采用高、低壓兩級串聯旁路系統。高壓旁路系統與汽輪機高壓缸（HP）并聯，低壓旁路系統與汽輪機中、低壓缸（IP/LP）并聯。HPBV為高壓旁路閥；LPBV為低壓旁路閥。 目前我國300MW機組較多使用美國CCI公司和瑞士SULZER公司制造的高壓旁路閥。但有些機組在運行一段時間后，甚至有的機組剛剛投運就出現了不同程度的高壓旁路閥泄漏現象〕。 造成高壓旁路閥泄漏的原因是：閥門密

• 汽輪機汽封間隙的測量

  測量的準確性是影響調整環節的關鍵，由于測量偏差使汽封間隙過大或過小。間隙過大，導致達不到提效目標；汽封間隙過小，有可能使汽封齒與大軸發生磨擦，引起大軸彎曲、軸系振動等事故。 1 木楔與粘膠布相結合測量 汽封間隙測量目前還沒有太好的辦法，現場常用的還是木楔與粘膠布相結合進行測量，兼以塞尺檢查，確保測量數據的準確性。 汽封塊四角用木楔全部固定塞好，不能有松動現象，測量膠布較上邊二層做成階梯型，每層膠

• 我國能源互聯網產業技術有待突破 儲能應向多元化發展

  能源互聯網是以電力系統為**，以互聯網及其他*信息技術為基礎，以大規模可再生能源和分布式電源接入為主，能夠實現信息技術與能源基礎設施融合，冷、熱、氣、水、電等多種能源優化互補，以及能量和信息雙向流動的能量對等交換與共享的網絡系統。目前，我國能源互聯網產業三大技術有待突破。 1 能源轉化與綜合利用技術。 目前這方面的研究總體還比較初步，在體系性和實用性等方面都還有很大差距。隨著分布式光伏、電動汽

• 正確理解什么是軸頸修復工藝

  表面修復工程技術經過多年發展，在生產中成熟應用的已有十幾種，常用的將近十種，每一種的原理、設備都不一樣，優點也不一樣，適用的磨損情況也不一樣。同樣是發電機轉子軸頸修復，磨損的機理不同，選用的修復技術不同，磨損的形態不同，選用的修復技術也不同，磨損的寬度深度不同，選用的技術也不同，使用的工況不同，選用的修復技術也不同，由于每種修復技術特長和適用范圍都不一樣，一種修復技術不能用于解決所有發電機轉子軸