詞條
詞條說(shuō)明
浙江新誠(chéng)減速機(jī)雖然說(shuō)減速電機(jī)性能優(yōu)越,使用廣泛,但是要想發(fā)揮較大的性能優(yōu)勢(shì),日常的維護(hù)保養(yǎng)也是分不開(kāi)的,但是即便如此,還是會(huì)出現(xiàn)一些故障,比如減速電機(jī)會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)或噪音,那么是什么原因造成以及如何解決呢?1、減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接部位不垂直,產(chǎn)生共振,須重新拆出電機(jī)安裝。2、與減速機(jī)聯(lián)接的出力軸彎曲或變行,須檢測(cè)出力傳動(dòng)軸的同軸度。3、設(shè)備傳動(dòng)軸與減速機(jī)的中心高不一致的安裝,須調(diào)整減速機(jī)的安裝面,確保設(shè)備
減速機(jī)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障檢測(cè)要如何處理?
由於減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤(rùn)滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出;減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理:檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓後易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油;減速機(jī)制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏;箱體上沒(méi)有回油槽,潤(rùn)滑油積
在安裝蝸輪絲桿升降機(jī)時(shí)要留心些哪些?在安裝蝸輪絲桿升降機(jī)時(shí),控制器的管理中心軸應(yīng)筆直居中,誤差不行追趕常用連軸器的補(bǔ)償量。優(yōu)秀的指向能夠添加使用期,追趕需求的傳動(dòng)系統(tǒng)高效率;在輸出軸上安裝變速箱構(gòu)件時(shí),不容許用錘子敲擊。一般,裝配線(xiàn)工裝夾具與軸承端蓋中心的內(nèi)摩擦用地腳螺栓促進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件,否則會(huì)破壞蝸輪絲桿升降機(jī)的內(nèi)部構(gòu)件。不用使用鋼質(zhì)固定不動(dòng)萬(wàn)向聯(lián)軸器。由于萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝不善,會(huì)導(dǎo)致剩余的外界負(fù)
齒輪減速機(jī)與其他減速機(jī)的區(qū)別?減速機(jī)一般用于轉(zhuǎn)速低、扭矩大的傳動(dòng)設(shè)備。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他動(dòng)力通過(guò)輸入軸上的少齒齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合減速機(jī)以達(dá)到減速的目的。普通減速機(jī)也有幾對(duì)齒輪以相同的原理達(dá)到理想的減速效果。齒輪減速機(jī)特點(diǎn)是:在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流;同時(shí),其輸入軸與輸出軸具有同軸性,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線(xiàn)上。所以,齒輪減速機(jī)傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來(lái)代替普通齒輪傳動(dòng),
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