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緊固連桿螺絲,連桿螺絲緊固要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊,連桿螺絲安裝要遵循以次5N的力量按順序遞加擰緊,一次加固應為25~30N之間的力量。?12. 安裝氣門挺住(**杯),STY GK卡特C9發動機頂杯有個卡子,安裝時注意卡緊。?修理包F00RJ03513 DLLA148P2222 F00RJ01727修理包F00RJ03287 DLLA148P2221 F00RJ0172
當出油閥卡死在關閉位置時,出油閥**不起,則高壓油泵不能供油;當出油閥卡死在開啟位置時,則出油閥不能關閉。松開高壓油泵一端的高壓油管管接頭螺母時,柴油自動不斷地流出。不論哪種情況,柴油機都不能啟動。STY GK正在運轉的機器也會停車。出油閥卡死的主要原因是柴油不干凈,高壓油泵及出油閥處有臟物,這時應換清潔的柴油,清洗各零件,是清洗出油閥并研磨一下出油閥偶件。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件
1、火花塞:在內燃機點火系統中高壓電流引入氣缸產生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。 2、噴油嘴:作為常閉閥,使燃油供給控制,讓引擎在任何狀態下百都有正確的空燃比,讓引擎保持運轉順暢,讓廢氣合乎環保法規的規范。TMH GK是關鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將的影響發動機的性能。 三、工作原理不同1、火花塞:火花塞的電板經由反復持續的發電點火,點燃汽缸內的混合氣噴油嘴SDLLA150SK985AD
運轉中的發動機,當用厚薄規插入氣門腳間隙處致使響聲減弱或消失時,即可確定是該氣門響,且由間隙太大造成。故障原因(1)活塞環與汽缸壁漏光度太大;(2)活塞環開口間隙太大或各環開口重合;(3)活塞環彈力太弱或因其側隙、AVL GK背隙太小而造成背壓力建立不起來;(4)活塞環卡死在環槽內;(5)汽缸壁拉傷,出現溝槽。診斷方法(1)斷火試驗。打開加機油口蓋,提高發動機轉速至響聲明顯、冒煙處穩住。若某缸斷火
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