詞條
詞條說明
曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器結構:電磁式跟霍爾式兩種功用:轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環(huán)供油量,還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制;TMH GK輔助轉速傳感器用來作為轉速信號計算曲軸轉角的信號,進行判缸。安裝位置:飛輪殼、風扇后邊。傳感器與信號盤間隙為0.5—1.5mm共軌閥共軌泵零F00VC01315F00VC01315共軌閥共軌泵零F00VC01313F0
止推瓦涂抹黃油,安裝到缸體瓦座,卡特C9為2片止推片。更換新止推瓦。?4. 使用航吊吊裝曲軸,曲軸需要涂抹機油,一方便后續(xù)安裝轉動曲軸的需要。?5. 為曲軸瓦座安裝曲軸瓦,STY GK涂抹機油,安裝到缸體,固定曲軸。曲軸瓦座螺絲安裝要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊,瓦座螺絲安裝要遵循每次5N的力量按順序遞加擰緊,一次加固應為25~30N之間的力量。由于發(fā)動機只是維修,瓦座螺絲沒
診斷的方法有兩種:一種是變換油門開度法,另一種是聽診法。在配合使用上述兩種方法的同時,要結合以下情況分別進行判斷。(1)診斷中若發(fā)現(xiàn)響聲是無節(jié)奏的,且在發(fā)動機怠速運轉時發(fā)出“嘎啦、嘎啦”的響聲,中速時 響的較為明顯,高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲,AVL GK響聲時正時齒輪室蓋處有振動,這有可能 是齒輪嚙合間隙太大造成的。(2)如果出現(xiàn)一種連續(xù)不斷的“嗷——”的響聲,發(fā)動機轉速越高是響聲越大, 并
“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經(jīng)過ECU的計算,同時向各個噴油嘴提供同樣質量、同樣壓力的燃油,使發(fā)動機運轉較加平順,從而優(yōu)化柴油機綜合性能。而傳統(tǒng)柴油發(fā)動機由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,運轉不均勻,TMH GK造成燃燒不平穩(wěn),噪音大,油耗高。具備**的電控高壓共軌技術的柴油發(fā)動機采用了柴油機的技術,明顯**傳統(tǒng)增壓柴油機。噴油嘴P(共軌)0 433 175 429DSLA
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯(lián)系人: 鮑劍平
電 話: 15260289970
手 機: 13386901285
微 信: 13386901285
地 址: 福建莆田涵江區(qū)國歡鎮(zhèn)都邠村郭曾238號
郵 編:
網(wǎng) 址: fjchinamaoyi.b2b168.com
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯(lián)系人: 鮑劍平
手 機: 13386901285
電 話: 15260289970
地 址: 福建莆田涵江區(qū)國歡鎮(zhèn)都邠村郭曾238號
郵 編:
網(wǎng) 址: fjchinamaoyi.b2b168.com