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詞條說明
柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中重要的裝置是噴油器裝置,對于柴油機(jī)噴油器故障進(jìn)行維修,需要結(jié)合實(shí)際的故障案例進(jìn)行分析和論證.在維修和運(yùn)用柴油機(jī)過程中,由于操作失誤或者技術(shù)故障以及設(shè)備問題導(dǎo)致的故障類型較多,因此對柴油機(jī)維修和運(yùn)用過程中的檢測手段加以深入的研究是為了**柴油機(jī)的使用壽命延長并保持持續(xù)運(yùn)行。本文圍繞柴油機(jī)噴油器故障維修與檢測方法進(jìn)行分析,期望對于實(shí)際生產(chǎn)中柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有參考價(jià)值。
進(jìn)行噴油嘴性能指標(biāo)的檢測的注意事項(xiàng)①首先是噴油壓力的監(jiān)測,噴油壓力是進(jìn)行噴油嘴性能檢測的重要指標(biāo),如果壓力偏低則容易導(dǎo)致噴油器的性易發(fā)生問題,例如出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,不僅嚴(yán)重延遲了噴油的結(jié)束時(shí)間,而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導(dǎo)致偏油持續(xù)時(shí)間縮短,泄漏量增大,造成嚴(yán)重?fù)p壞噴油嘴的情況發(fā)生,在進(jìn)行檢查的時(shí)候,檢查噴油壓力的方法可以先接入一個(gè)三通接頭,將待試噴的油嘴進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢測,檢測完畢后還要利用高
VE型轉(zhuǎn)子分配式噴油泵供油時(shí)刻的調(diào)整與P型泵不同的是:VE型分配泵調(diào)整時(shí),可不需要低壓供油調(diào)整柱塞預(yù)行程,便可調(diào)整噴油泵的供油時(shí)刻。如EQ1141G型汽車6BT118-Ol型柴油機(jī)配用VE型分配泵的具體調(diào)整方法如下。 (1)將噴油泵總成從車上拆下,夾在臺鉗上。 (2)拆下噴油泵裝6個(gè)出油口一端正中的堵塞,裝上預(yù)行程調(diào)整儀。 (3)將噴油泵上安裝的半圓鍵轉(zhuǎn)到與泵軸邊法蘭面上的刻線附近,來回轉(zhuǎn)動泵軸,
噴油器的功用是將噴油泵送來的高壓柴油以一定的噴射壓力、噴注數(shù)量和角度,以霧狀油束噴人燃燒室,促使燃油與壓縮空氣良好地混合,以達(dá)到較完善的燃燒。在噴油器使用過程中,如果檢查調(diào)整不正確或安裝過程中操作不當(dāng),會破環(huán)噴油器總成原有的良好工作性能,從而使柴油機(jī)工作不良或無法工作。中路通機(jī)械有限公司是生產(chǎn)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)化企業(yè),具有二十多年研制生產(chǎn)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)與歷史。主要生產(chǎn)歐二、歐三標(biāo)準(zhǔn)的燃油噴射系統(tǒng)配
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
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柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S54適配0 445 120 108噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S55適配0 445 120 109噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S56適配0 445 120 113噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S58適配0 445 120 114噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S60適配0 445 120 116噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S69適配0 445 120 117噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S7適配0 445 120 122噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S71適配0 445 120 123噴油器閥組件
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