法蘭克福中東迪拜汽配展GF

時間：2024-01-13

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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詞條
詞條說明
成都汽車零配件及售后服務展覽會CAPAS-GF
高壓共軌(Common Rail)電噴技術是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環系統中，其供油方式是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內的油壓實現控制，高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關，它能對氣缸進行定時、定量噴油，這樣可以大幅度減小柴油機供
2023年迪拜（中東）法蘭克福汽車零部件及售后展覽會
噴油器有高阻和低阻（線圈電阻）之分，所以，其驅動控制電路也有電流和電壓驅動2種形式。電流驅動型電路只能用于低阻型（0.5～3Ω）的噴油器。電壓驅動型電路既適用于高阻型（12～17Ω）的噴油器，又適用于串有附加電阻的低阻型噴油器。a．電壓驅動型控制電路（圖11）噴油器工作時由于自身線圈存在著自感，造成電流上升慢實際噴油時要滯后一段時間。為了解決此問題，應盡量減少噴油器線圈的匝數，以減小自感。但是，為
2023年伊朗汽車零配件展覽會GF
隨著發動機技術的日臻成熟和完善，傳統的柴油發動機已經發生了脫胎換骨的變化，尤其是當下的柴油發動機中運用的電控燃油噴射技術、高壓共軌噴射系統、廢氣再循環等的技術使得共軌柴油噴射系統突破了傳統的瓶頸，占據了無可比擬的優勢，在控制噴油量的同時是實現了低油耗、產能優化、環保。在柴油發動機共軌領域，不可避免的要面臨著售后和維修的問題。環保節能的概念對柴油發動機提出了高的要求和挑戰，同時也要求著維修技術做出轉
適配于陜汽德龍濰柴WD10油泵總成廠家
?CR-CP3.2管路布置? ? 博世CR-CP3. 2共軌燃油管路布置。燃油系統分為高壓油路和低壓油路兩部分。高壓油路含有以下管路：高壓油泵和燃油共軌管之間的連接油管，燃油共軌管和噴油器之間的連接油管和油道。? ? 低壓油路含有以下管路：燃油箱到燃油預濾清器之間的連接油管；從燃油預濾清器開始，經過ECU冷卻器到機械式燃油輸油泵的連接油管和油路；從