詞條
詞條說明
當機車在夜間鐵軌彎道上轉彎時,由于無法調節照明角度,常常會在鐵軌彎道內側出現“盲區”,極大地威脅了司機夜間的行車,如能根據行車速度、轉向角度等自動調節機車大燈的偏轉,以便能夠提前照亮“未到達”的區域,提供全方位的照明,以確保司機在任何時刻都擁有佳的視線。為了解決司機夜間行車問題,龍鐵高科基于視覺深度學習的前照燈控制系統就此誕生,機車智慧前照燈控制系統,主要在機車前照燈旁邊安裝視覺傳感器,當感知前方
富士隆重載列車牽引視頻裝置,已經成功運用在某鐵路系統,經過ABC三節電力機車重聯,每臺車可獨立操作控制,當駕駛人員在A端時,同時可以觀看B與C端的圖像與防火,數據通訊,并與防火裝置,TAX2數據通訊進行交互,使得相關人員更能通過高清視頻直觀的反應現場情況,并可通過4G無線傳輸系統,把現場的情況傳回相關的調度中心。
機車輔助駕駛系統是一種的駕駛輔助系統,它旨在提高駕駛性,減少疲勞,并提高駕駛效率。該系統通過各種傳感器和計算機視覺技術,實時收集和處理車輛周圍環境的信息,從而提供車輛控制和導航方面的支持。機車輔助駕駛系統的主要功能包括:1. 自動駕駛:該系統可以通過傳感器檢測周圍的交通狀況,如其他車輛和行人,以及道路標志和信號。當系統檢測到適當的駕駛條件時,它可以自動控制車輛的加速、制動和轉向,從而幫助駕駛員實現
列車尾部無線推送系統,是用于貨物列車取消守車后,在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸的而研制的預警系統,設備應用高清編解碼技術、多載波無線傳輸技術、激光融合技術、聲光報警技術,鋰電池供電技術等,保證列車推送作業而設計生產的防護設備,也是重要的鐵路行車設備,當今的客車列尾系統,主要是通過車載無線電臺進行數據與語音的聯絡,僅依靠人工確認,自動化程度低;雖然在鐵路兩側平坦的路況下,沒有信號影響,但遇到山區
公司名: 深圳龍鐵高科技術有限公司
聯系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
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地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業園A棟502A-502B-502C
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