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根據國標GB29518-2013規定,車用尿素濃度時在32.5%±0.7的范圍內,很多卡友會問,那為什么時32.5%呢,而不是其他的數值呢? 其實車用尿素液濃度是和它自身的可存儲性和穩定性相關的,車用尿素原料跟超純水混合在32.5%濃度到達冰點溫度-11℃,并且還能正常保持工作,當低于-11℃時,車用尿素溶液會結冰但是濃度不會改變。 同時,車用尿素液濃度32.5%也是存儲的需要。研究表明,車用尿素
SCR系統是卡車為確保尾氣不污染大氣,達到國家標準而產生的處理系統,隨著法規對卡車的排放標準越來越高,后處理系統原來越完善。每當后處理系統出現故障時,儀表盤故障燈就會亮起,提醒車輛需要檢查處理,國五國六卡車還有限扭設置,長時間放任不管將會對車輛發動機動力限制。后處理系統故障常見的就是車用尿素結晶,不少尿素或者車用尿素消耗降低,今天為大家分享以下,后處理系統中的擠出常見結晶堵塞故障問題:1、結晶堵塞
車用尿素用了這么久,有卡友比較迷惑,什么樣的車用尿素是合格的車用尿素呢?合格的車用尿素需要經過多少道檢測呢?今天新藍車用尿素小編為大家分享下。 很多卡友說,車用尿素合格不合格,用了就知道了,其實這樣說對也不對,對的是用實際體驗作為判斷,不對是一旦是不合格的,堵了噴嘴結晶了,耽誤自己的運營,虧的還是自己,而且不合格的車用尿素結晶,不是說加上了接著就能試出來的,可能跑了一段時間才能顯現出來。新藍車用尿
目前車用尿素液使用的方式主要是有兩種,一種小桶購買加注,另外一種散裝車用尿素液加注機方式進行加注,今天分享一下這兩種加注車用尿素液的方式。小桶溶液加注這種小桶車用尿素液加注比較麻煩,特別是一些車輛加注口比較隱蔽的車型在加注時需要搬桶用導流管往車里加,比較耗時耗力。現在也有一些被稱為車用尿素加注”神器”的導流管,可以直接把小桶放在高處,通過導流管往車里加注車用尿素。不管哪種方式,相對來說,使用小桶車
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