【中石化柴油批發】柴油的分類和區別

時間：2021-09-12作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：372

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  詞條說明

• 廣州國五柴油

  國五柴油全面升級，車主必須了解的幾件事 柴油車車主最近都在討論國五柴油。這種新型燃料不僅改變了車輛的動力表現，更關系到日常用車成本。與國四標準相比，國五柴油的硫含量從50ppm降至10ppm，降幅達到80%。這個看似微小的數字變化，卻帶來了整個用車生態的改變。 最直觀的變化體現在發動機上。低硫特性讓噴油嘴積碳問題得到明顯改善，高壓共軌系統的使用壽命普遍延長30%以上。許多維修師傅發現，使用國五柴

• 影響柴油耐燒的因素

  1、柴油是否耐燒與柴油的餾程有很大關系，國家標準中95%的餾出溫度不能高于365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但并不是越高越好，餾程是保證柴油在發動機燃燒室里迅速蒸發氣化和燃燒的重要指標。為了保證良好的低溫啟動性能，應有一部分輕質組份（130~160℃）。輕柴油50％餾分溫度應低于300℃，以確保燃燒時的平均蒸發性能，利于平穩燃燒。輕柴油95％餾分溫度應低于365℃范圍，否則在高速

• 深圳國三柴油

  國三柴油車淘汰加速，這些影響與你息息相關 柴油車排放標準升級正在深刻改變著貨運行業的生態。國三排放標準的柴油車面臨大規模淘汰，這一進程帶來的連鎖反應遠超許多人的預期。 在環保壓力下，各地紛紛出臺限行措施。深圳等一線城市率先劃定低排放區，禁止高污染車輛進入核心城區。這種政策導向正在向二三線城市蔓延，使得仍在運營的國三柴油車活動范圍日益縮小。貨運司機明顯感受到，能接的訂單正在減少，運輸效率持續下降。

• 柴油除味劑在柴油煉油廠的應用

  柴油廠煉油工作流程是常減壓蒸餾、催化裂化、延遲焦化、加氫裂化、溶劑脫瀝青、加氫精制、催化重整。中會含有硫會污染空氣，這就避免不了在加工中剔除油，加工過程中硫都變成了惡臭的進入了煉油廠廢氣，這些廢氣如果不加處理排入大氣，將污染空氣，柴油除味劑可以很好的發揮其功力惡臭氣體。柴油煉油廠針對高濃度、中低濃度、低濃度和超低濃度產生的惡臭氣體有不同的處理方法。針對高濃度煉制污染廢氣包含、有機硫化物和苯等采取燃