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武漢瀝青混凝土路面冬季低溫施工技術指南?1 總則1.1 為了保證**道路瀝青混凝土路面冬季低溫施工質量,特制定本指南。1.2 瀝青混凝土路面施工氣溫在5℃以下或冬季氣溫雖在5℃以上,但風力較大時,在施工時應遵照本指南。2 施工準備2.1認真制定針對性強的冬季施工方案,冬期施工方案進行交底和施工。2.2 切實提高對冬季施工質量的重視程度,全面落實各級質量管理責任制。2.3加強各部門責任主體
武漢SMA 瀝青路面的特性在結構組分層面而言,SMA 屬于瀝青瑪蹄脂碎石結合料,主要是瀝青、礦粉、纖維穩定劑以及粗細集料等根據適當的比例混合組成。與以往瀝青混凝土路面對比,SMA 路面能充分填充斷級配粗骨料骨架間的縫隙,同時有一定的高溫穩固性以及低溫韌性。在公路路面的建設施工運用過程中,可以減少養護成本。同時SMA 路面不僅能夠在高溫情況下,有效控制車輛荷載產生的車轍變形,還能夠聚集AC路面/AK
武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復的施工方案一、工程概況瀝青混凝土面層銑刨、修復的工程量為:8193.728㎡。此道路為次干路一幅式雙向四車道斷面,車行道寬度16米,橫坡1.5%,直線路拱,路面結構設計為4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13)面層。二、施工方案1 瀝青混凝土路面銑刨瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據要求確定銑刨范圍,在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨,銑刨盡量
一、武漢公路瀝青路面早期病害原因分析1、裂縫因材料收縮引起,在基層成型過程中,因基層材料失水收縮而形成裂縫。差異沉降也是引起裂縫的原因之一,在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處或構造物臺背與路段交接處,因地基或路基與構造物差異沉降導致基層開裂,并反射到瀝青面層。礦料級配,瀝青含量,集料品種不符合設計規范要求,對原材料檢驗不嚴,對瀝青混合料的配合比控制不夠,特別是礦粉和瀝青用量不準,
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