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武漢SBS改性瀝青混凝土路面施工方案1、透層、粘層及下封層施工⑴透層:灑布前,采用塑料薄膜對路緣石進行保護,灑布前首先將基層表面污染物及局部離析清除干凈。透層采用SBS改性乳化瀝青,瀝青含量為50%,采用電腦控制的進口全智能**瀝青灑布車灑布,灑布量1.0kg/m。瀝青灑布后,采用**石屑灑布車灑布石屑,灑布量控制在2m/km,對局部不均勻的地方,人工進行補灑,并清理均勻。⑵粘層:將下層瀝青面層清
武漢彩色瀝青拌和與施工工藝 1混合料拌和 彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似,但應著重注意以下事項: (1)拌和前,應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機械設備等清洗干凈; (2)原材料性能應穩定、使生產目標配合比能較大限度地接近設計配合比; (3)由于色粉比重大,在混合料中具有著色、分散、吸附、穩定、增粘的作用,添加時需考慮其對環境的影響,生產前應根據目標配合比計算出每盤混合料
一、武漢常見瀝青路面病害及成因(一)瀝青路面的車轍和橫向移動車轍是在行車載荷重復作用下,路面產生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素,以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產生的主要原因有:(1)瀝青混合料油石比過大;(2)表面磨損過度:(3)雨水侵入瀝青混凝土內部;(4)由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。(二)瀝青路面的
武漢瀝青路面鋪設玻璃纖維格柵的作用?1. 玻璃纖維土工格柵是以無捻玻璃纖維粗紗為原料,采用一定的織造工藝制成的網狀結構,為保護玻璃纖維,提高整體使用性能,使其經過特殊工藝處理后而形成的新型土工合成材料產品。目前已經在瀝青路面、軟基處理、臺背填土、邊坡防護等方面,尤其是在瀝青道路建設方面已經得到較為廣泛的應用。2. 玻纖土工格柵的特性(1)抗拉強度、低延伸率玻纖土工格柵是以玻纖為原料,而玻
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