武漢SBS改性瀝青混凝土路面施工方案

時間：2024-07-16

作者：武漢信創建設工程有限公司

詞條
詞條說明
武漢瀝青路面灌縫材料分類及其應用研究
武漢瀝青路面灌縫材料分類及其應用研究近幾年來，對于路面灌縫材料領域的研究十分活躍，材料的種類較多，各類材料的溫度適應性、耐候性、耐久性等使用性能存在差異。因此，可就路面的實際情況選擇不同的灌縫材料，以達到較佳的經濟效益和滿意的效果。瀝青路面灌縫材料可分為熱灌瀝青、冷灌瀝青及化學材料，以下闡述了各類灌縫材料的特點及應用研究進展。熱灌瀝青。熱灌瀝青是使用較早、應用普遍的一種灌縫材料，是通過加熱改變瀝青
武漢再生瀝青混合料的研究
一、武漢再生瀝青混合料的研究1、舊瀝青混合料的評價先將有代表性粒徑軋碎后的舊瀝青混合料進行抽析，求出其瀝青含量及礦料級配，并測定回收的舊瀝青物理指標(針入度、延度、軟化點等) 及化學組分。在對舊混合料進行分析的時候，對整個油面進行分析是合理的選擇。2、再生劑的選用大量研究資料表明，降低瀝青粘度有效的方法是向其中加入低粘度的油分。國外的再生劑主要采用石油工業生產低粘度油分和樹脂。再生劑具有軟化舊瀝青
武漢瀝青混凝土的接縫
武漢瀝青混凝土的接縫處理1、縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時壓路機做跨縫碾壓，已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要先將壓實的端頭用3m直尺檢查平整后，將不符合要求部分切除。下次攤鋪時應將熨平板加熱放在已壓實部分上
武漢常見瀝青路面病害及成因
一、武漢常見瀝青路面病害及成因（一）瀝青路面的車轍和橫向移動車轍是在行車載荷重復作用下，路面產生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產生的主要原因有：（1）瀝青混合料油石比過大；（2）表面磨損過度：（3）雨水侵入瀝青混凝土內部；（4）由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。（二）瀝青路面的